| 摘要 |
<p>Lis (1) s v ce stanicemi pro s riov zpracov v n s v²hodou v t ch plechov²ch d lc (W), m prvn p°esouvac ·stroj (26) se dv ma uchopovac mi kolejnicemi (31, 32) s uchopovac mi prost°edky (39). Kolejnice jsou uspo° dan v podstat rovnob n s pod ln²m sm rem (X) dopravy. P°esouvac ·stroj (26), kter je °e eno jako trojos , je opat°en prvn mi hnac mi prost°edky (A), pomoc nich jsou uchopovac kolejnice (31, 32) pohybovateln k sob a od sebe v p° n m sm ru (Z), ve svisl m sm ru (Y) kolmo na sm r dopravy p°i konstantn vzd lenosti od sebe, a v pod ln m sm ru (X) dopravy. V dal sti lisu je druh p°esouvac ·stroj (27), obsahuj c dv dopravn kolejnice (51, 52), uspo° dan ve sm ru (X) dopravy n vazn na uchopovac kolejnice (31, 32) a vz jemn rovnob n , a je opat°en druh²mi hnac mi prost°edky (B), pomoc nich jsou dopravn kolejnice (51, 52) pohybovateln v konstantn vzd lenosti od sebe ve svisl m sm ru (Y) kolm m na sm r dopravy, a ve sm ru (X) dopravy. Nap° ke sm ru (X) dopravy jsou ulo eny p° n nosn ky (61, 62, 63), kter jsou na konc ch dr eny na dopravn ch kolejnic ch (51, 52), kter vz jemn spojuj . Na p° n²ch nosn c ch (61, 62, 63) jsou ulo eny druh uchopovac prost°edky (67, 68). Uchopovac kolejnice (31, 32) pot°ebuj pro p°eb r n d lce (W) ur it² bo n voln² prostor. Naproti tomu pot°ebuje druh p°esouvac ·stroj (27) s p° n²mi nosn ky (61, 62, 63) parkovac polohy mezi jednotliv²mi stanicemi lisu, v nich p° n nosn ky (61, 62, 63) ekaj p°i provozu stanic lisu. Kombinace trojos ho p°esunu a p°esunu s p° n²mi nosn ky umo uje dob°e uzp soben vyu it prostoru cel ho lisu./</p> |
