| 主权项 |
1.一种车轮角度校正器结构改良,其主要系设有一可利用上、下端抵槽与转向节臂内侧卡设结合之直式调整杆,或可利用上、下端抵槽与转向节臂外侧卡设结合之弯式调整杆,藉由夹掣装置分别夹掣固定住该转向节臂与直式调整杆或弯式调整杆,再以动力部前端凸设之推杆施力推顶;藉此,即可方便调整校正该转向节臂至一适当之弯曲角度,而不会造成其他结构之损坏者。2.如申请专利范围第1项所述车轮角度校正器结构改良,其中,该直式调整杆与弯式调整杆之抵槽,其可分别于两侧设有相对应不同尺寸宽度之抵槽者。3.如申请专利范围第1项所述车轮角度校正器结构改良,其中,该直式调整杆与弯式调整杆之抵槽,其亦可分别设有相对应呈阶级状具不同尺寸宽度之抵槽者。4.如申请专利范围第1项所述车轮角度校正器结构改良,其中,该夹掣装置之动力部,其可利用油压方式带动者。5.如申请专利范围第1项所述车轮角度校正器结构改良,其中,该夹掣装置之动力部,其可利用电力方式带动者。6.如申请专利范围第1项所述车轮角度校正器结构改良,其中,该夹掣装置之推杆,其前端可套设一具保护作用之杆套者。图式简单说明:第一图:本创作之立体分解图第二图:本创作之转向节臂组设位置立体图第三图:本创作之转向节臂立体图第四图:本创作之使用状态示意图(一)第五图:本创作之使用状态示意图(二)第六图:本创作之另一使用状态结合俯视图第七图:本创作之另一使用状态示意图(一)第八图:本创作之另一使用状态示意图(二) |
