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DONDE EL METODO CONSISTE EN TRATAR SEPARADAMENTE EL COMBUSTIBLE (GASOLINA O DIESEL) Y EL AIRE (PROVEEDOR DE OXIGENO) CON DISPOSITIVOS MAGNETICOS COLOCADOS ANTES DE LA COMBUSTION Y FUERA DE LA CAMARA DE COMBUSTION DEL MOTOR, MONTADOS EXTERNAMENTE ALREDEDOR DE LAS LINEAS DE COMBUSTIBLE Y DE AIRE, Y CONTIENEN VARIOS IMANES PERMANENTES QUE IRRADIAN UN CAMPO MAGNETICO FOCAL TANTO AL AIRE COMO AL COMBUSTIBLE PARA REESTRUCTURAR LA CONFIGURACION MOLECULAR DE AMBOS Y LOGRAR UNA MEJOR MEZCLA Y UNA COMBUSTION EFICAZ. EL DISPOSITIVO COMPRENDE: a) 4 IMANES PERMANENTES IDENTICOS DE POLARIDAD SUR O NORTE, QUE TENGAN UNA INDUCCION RESIDUAL ENTRE 3 800 GAUSS Y 11 000 GAUSS Y UNA FUERZA COERCITIVA ENTRE 2 400 OERSTEDS Y 10 000 OERSTEDS, ARREGLADOS EN FILAS DE 2 IMANES; b) UNA PLACA O ACOPLE METALICO DE FIERRO O CONDUCTOR, EN LA PARTE OPUESTA A LA PARTE ACTUANTE DEL DISPOSITIVO, PARA MINIMIZAR EL EFECTO DE MAGNETIZACION REMANENTE QUE PUDIERA AFECTAR AL MOTOR DE COMBUSTION; c) UNA PLACA DE SUJECION O ACOPLE NO METALICO DE ALUMINIO A FIN DE ENSAMBLAR APROPIADAMENTE LOS IMANES PERMANENTES DENTRO DEL CUERPO DEL DISPOSITIVO; d) UN AISLAMIENTO DE SILICONA PARA AMORTIGUAR Y ASEGURAR EL ENSAMBLE MAGNETICO AL CUERPO DE DISPOSITIVO; e) UNA CAJA PLASTICA DE MATERIAL DE POLIETILENO INYECTADO RESISTENTE AL CALOR, CON CUATRO REFUERZOS, CONSISTENTE EN EL CUERPO DEL DISPOSITIVO; f) UNA CORREA DE SUJECION DE PLASTICO; Y, g) UNA ABRAZADERA METALICA PARA FIJACION
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