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Die erfindungsgemäße Prüfeinrichtung für elastische Hohlkörper, wie Reifen oder dgl. ist dazu eingerichtet, die Reifen oder anderweitigen Hohlkörper auf Fehler verschiedener Fehlerklassen zu prüfen. Reifen können dabei auf ihrer Felge verbleiben. Der Innenraum des Reifens steht unter Überdruck oder wird mit einem solchen beaufschlagt. Um den Reifen zu prüfen, wird er in einem Belastungstest zwei unterschiedlichen Belastungen unterworfen. In einer ersten Belastungsstufe werden ein Reifeninnendruck und ein Außendruck eingestellt, die eine erste Druckdifferenz DELTAp ergeben. In einer zweiten Belastung werden der Reifeninnendruck und der Reifenaußendruck so verändert, dass die Druckdifferenz DELTAp2 gegenüber der ersten Druckdifferenz DELTAp1 deutlich verändert ist. Weil sowohl der Reifeninnendruck als auch der Reifenaußendruck verändert werden, ergeben sowohl Laminierungsdefekte als auch Strukturdefekte Verformungen der Reifenoberfläche. Diese werden mit einer geeigneten Messeinrichtung, bspw. mit einem interferometrischen oder sonstigen optischen Messkopf erfasst.
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