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Mediante la incorporacion, en cada contrafuerte que hay a los lados de la corona, de un elemento estructural de refuerzo con forma de anillo, ya sea dealambre metálico, cinta metálica, o aleacion metálica super elástica, junto con condicionesespecíf icas de la curvatura de la línea de capas de tela y delsistema de los planos en los que los elementos estructurales anulares se ubican a una distancia del plano central del neumático, es posible lograr un neumáticoque sea capaz de soportarla carga a un a presion de inflado cero manteniendo buen manejo y deslizamiento confortable y sin recalentar los neumáticos. Los doselementos estructurales anulares están preferentemente conectados a los nucleos de los talones o juntos por medio deun sistema o una capa bobinada de alambresmetálicos.
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