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La invención se refiere a un dispositivo que sirve para mejorar el rendimiento global de los motores de combustión interna con pistones utilizados con carga y régimen variables por adaptación en marcha de su cilindrada y/o de su relación volumétrica. La modificación de la cilindrada efectiva del motor se realiza por descarga en la tubuladura de admisión de gases frescos admitidos en exceso en el cilindro y por control de la longitud de recorrido utilizado para comprimir los gases mediante una válvula de admisión adicional (15) con retardo de cierre variable. El ajuste de la relación volumétrica efectiva del motor se realiza modificando en origen el recorrido del pistón (1) respecto del cilindro mediante un engranaje (14) montado libre en el extremo superior de la biela (13), de une cremallera (10) solidaria al pistón (1) y de una cremallera de control (11) cuya posición es controlada por un dispositivo de control (12). El dispositivo según a invención se destina particularmente a los motores de vehículos a motor.
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