METODO Y UNIDAD DE DIAGNOSTICO DE FUGAS DE UN SISTEMA DE INYECCION DE ALTA PRESION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

摘要

SE DESCRIBE UN METODO DE DIAGNOSTICO QUE INCLUYE LOS PASOS SIGUIENTES: GENERAR UNA SEÑAL DE PRESION (S{SUB,P}) RELACIONADA CON LA PRESION DEL COMBUSTIBLE DE UN SISTEMA DE INYECCION (1) DE UN MOTOR (2); COMPARAR LA SEÑAL DE PRESION (S{SUB,P}) CON UN VALOR DE PRESION DE REFERENCIA (P{SUB,O}); DETERMINAR EL ESTADO DE FUGA DE COMBUSTIBLE DEL SISTEMA DE INYECCION (1) CUANDO LA SEÑAL DE PRESION (S{SUB,P}) ES MENOR QUE EL VALOR DE PRESION DE REFERENCIA (P{SUB,O}); REDUCIR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADO EN LOS CILINDROS (3) DEL MOTOR (2) CUANDO SE DA UN ESTADO DE FUGA; CALCULAR UN VALOR DE PARTICIPACION (C{SUB,I, I}) DADO POR CADA CILINDRO (3) PARA EL VALOR DEL PAR DE TRABAJO (C{SUB,U}) GENERADO POR EL MOTOR (2); COMPARAR CADA VALOR DE PARTICIPACION (C{SUB,I, I}); DETERMINAR UN ESTADO DEL INYECTOR ABIERTO-ATASCADO CUANDO AL MENOS UNO DE LOS VALORES DE PARTICIPACION (C{SUB,I, I}) ES MAYOR QUE EL VALOR DE PARTICIPACION DE REFERENCIA RESPECTIVO (C{SUB,O, I}); DETERMINAR UN ESTADO DE ERROR DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO CUANDO LOS VALORES DE PARTICIPACION F(C{I,I}) SON MENORES QUE LOS VALORES DE PARTICIPACION DE REFERENCIA RESPECTIVOS (C{SUB,O,I}).