DRIVE UNIT FOR A MOTOR VEHICLE WITH CURVED TEETH COUPLING

摘要

Der Winkel- und Axialversatz zwischen Fahrmotor-Läufer (3) und Getrieberitzel (6) soll durch eine leicht montierbare Kupplung ausgeglichen werden. Daher wird zwischen die Motorwelle (4) und die Ritzelwelle (6) eine Bogenzahnkupplung (9) geschaltet, die einen ersten Kupplungsabschnitt (10) mit Innenverzahnung und einen zweiten Kupplungsabschnitt (11) mit Aussenverzahnung aufweist, wobei der erste Kupplungsabschnitt (10) mit der Ritzelwelle (6) und der zweite Kupplungsabchnitt (11) mit der Motorwelle (4) fest verbunden ist. Bei der Montage des Motors (2) an das Getriebe (1) lassen sich die Kupplungsabschnitte (10,11) leicht ineinander schieben.