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Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftkupplung insbesondere für handgeführte, motorbetriebene Arbeitsgeräte wie Motorkettensäge und dgl., mit Fliehkörpern 2, 2', 2''. Die Fliehkörper bestehen dabei im wesentlichen aus jeweils einer kreisbogenförmigen Kupplungsbacke 3 mit einem Haltefuß 4 und sind über Führungen 19 an einer antriebsseitig angeordneten Trägerscheibe 5 gehalten und geführt. Abtriebsseitig ist die Fliehkraftkupplung 1 im wesentlichen aus einer Kupplungstrommel 9 mit einem die Fliehkörper 2, 2', 2'' axial und radial übergreifenden Mantel 11 der Kupplungstrommel 9 gebildet. Um auf einfache Weise ein Kippen der Fliehkörper gegeneinander um eine Drehachse 7 der Trägerscheibe 5 zu vermeiden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, an jedem Ende 12 des Fliehkörpers 2, 2', 2'' einen Vorsprung 14 und eine komplementäre Aussparung 13 anzuordnen. Die Aussparung 13 und der Vorsprung 14 erstrecken sich etwa in tangentialer Richtung zur Kupplungstrommel an den Enden 12.
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