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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Dämpfen oder zur Unterdrückung von Schwingungen an einem bewegten System, insbesondere einem Fahrzeug-Antriebsaggregat, in Form eines Aggregat-Lagers oder eines Tilgers, das oder der eine mit einem magnetorheologischen Fluid befüllte Kammer aufweist, in der ein Magnetfeld erzeugt werden kann, wobei zumindest ein Teilbereich der Kammer von bevorzugt mehreren elektrischen Leitern durchdrungen ist. In diesen ist ein oszillierender Stromfluss erzeugbar, um zumindest einen Teil des magnetorheologischen Fluids in eine oszillierende Bewegung zu versetzen. Dies kann auch mittels eines oszillierenden Magnetfeldes erreicht werden. Damit sind störende Erregerschwingungen des bewegten Systems gezielt bedämpfbar. Bevorzugt sind mehrere elektrische Leiter nebeneinanderliegend zu einem plattenförmigen Verbund zusammengefasst. Die Kammer kann jeweils stirnseitig mit einer Membran verschlossen sein. Als Bestandteil eines hydraulischen Motorlagers kann die Kammer direkt oder über die besagten Membranen indirekt mit der oberen und der unteren Fluidkammer eines ansonsten im Wesentlichen üblichen hydraulischen Motorlagers in Verbindung stehen. Alternativ ist die geeignet gestaltete Kammer mit dem magnetorheologischen Fluid Bestandteil eines aktiven Schwingungstilgers.
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