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Fahrzeugtraktionsregelungsvorrichtung und Verfahren, bei der bzw. nach dem ein Brennkraftmaschinenzustandswert (NE) als die Summe aus der Brennkraftmaschinendrehzahl (ne) und dem Produkt aus der Änderungsrate (dne) der Brennkraftmaschinendrehzahl und einem Zeitkoeffizienten (t) bestimmt wird (S204) und der so bestimmte Brennkraftmaschinenzustandswert zum Steuern des Sollwerts des zur Traktionsregelung an ein Fahrzeugantriebsrad (RR, RL) anzulegenden Bremsdrucks oder des Sollwerts des Öffnungsgrads einer Drosselklappe (7), welche zum Reduzieren der Brennkraftmaschinenausgangsleistung zur Traktionsregelung betätigt wird, in der Weise verwendet wird, dass der Sollwert des Bremsdrucks mit einer Abnahme des Brennkraftmaschinenzustandswerts (NE) abnimmt oder der Sollwert des Öffnungsgrads (THETAT) mit einer Abnahme des Brennkraftmaschinenzustandswerts (NE) zunimmt, da eine Stillstandtendenz der Brennkraftmaschine mit einer Abnahme des Brennkraftmaschinenzustandswerts zunimmt, so dass eine Beschleunigungsschlupftendenz des Antriebsrads durch die Traktionsregelung vermindert werden kann und zugleich ein Stillstand der Brennkraftmaschine ausgeschlossen ist.
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