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<P>L'invention concerne un système d'injection de carburant pour un moteur à combustion interne ayant une pompe haute pression et une soupape d'injection (4), avec une conduite d'amenée reliant la pompe haute pression à la soupape d'injection, avec une soupape de réglage (13), avec un coulisseau, guidé de façon déplaçable longitudinalement dans le boîtier de soupape, coulisseau dont la position, pouvant être influencée par un organe de réglage, permet d'établir une liaison d'écoulement de la pompe haute pression à la soupape d'injection ou bien de la soupape d'injection à une recirculation située côté basse pression, en outre avec un organe d'étranglement d'amenée variable installé dans la liaison d'écoulement. Un capteur de pression (26), disposé entre la soupape de réglage (13) et la soupape d'injection (4), appréhende la pression d'injection. Le capteur de pression (26) retourne la valeur de la pression réelle à un régulateur électronique (27) qui permet de déterminer une grandeur de réglage pour l'organe de réglage (28).</P>
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