铁路车辆轴承内径自动检测分选装置

摘要

车辆轴承内径自动检测分选装置,由主架和轴承滚动料槽及测量分选装置组成,特征是料槽及料槽底板下的气缸及铰接构件组成衔接的进料槽区,检测分选槽区及出料槽区进料槽区的槽底低于后两槽底面,槽底下设有能升降的进料气缸;检测分选槽区的两侧设一组受控的测量装置,槽区中部分设置着能使轴承自旋的主动轴和从动轴,设于从动轴及主动轴上的两截底槽下各设置着进料缓冲气缸及出料气缸;测量分选装置,主体是由对称设立于中部检测分选槽区两侧的两组带测量头的测量气缸,槽区中的主动轴和从动轴,以及该两轴体下部的升降旋转气缸组成,所述的主动轴与主架上安置的减速器相连测量气缸前部的测量头经信号输出线与计算机输入端相连。

主权项

1、一种车辆轴承内径自动检测分选装置，由主架(17)和一个供轴承自行滚动的料槽及设于料槽两侧的测量分选装置组成，其特征在于：A、所述的料槽径设于料槽底极下的气缸及铰接构件组成四个不连接但又互相衔接的前部进料槽区(1)，两截状的中部检测分选槽区(15)及后部出料槽区(16)；所述的进料槽区(1)的槽底的正常位略低于后两槽底面，在其槽底设有能使进料槽底自由升降的进料气缸(2)；所述的检测分选槽区(15)的两侧对称各设一组受测量气缸(10)控制的测量装置，中间的槽区部分设置着能帮助轴承实施自旋的主动轴(12)和从动轴(14)，盖设于从动轴(14)及主动轴(12)上的两截底槽下各设置着与其相连接的进料缓冲气缸(8)及出料气缸(4)；B、所述的测量分选装置，其主体是由对称设立于中部检测分选槽区(15)两侧的两组带测量头(11)的测量气缸(10)，槽区中的主动轴(12)和从动轴(14)，以及该两轴体下部的升降旋转气缸(5)组成，其中所述的主动轴(12)与主架(17)上安置的减速器(6)相连；所述的测量气缸(10)前部的测量头(11)经信号输出线与计算机输入端相连。