| 主权项 |
1.一种窄自行车链条,用于啮合具有多个链轮齿(30, 40)的链轮(Fn,Cn),该窄自行车链条包括: 多个中间链环(14); 多对外链环(18A,18B); 多个紧固件(22),其中每个紧固件(22)与在对应的一 对外链环(18A,18B)之间的该多个中间链环(14)中的一 个链环的一端相连接,以使该多个中间链环(14)与 该多对外链环(18A,18B)交替地排列; 其中,每个中间链环(14)在其两端之间限定了一个 用来容纳一个链轮齿(30,40)于其中的凹口(26),该凹 口(26)在位于该中间链环(14)的两端的该紧固件(22) 之间延伸; 其中,每个中间链环(14)包括一个沿其中间部分(68) 延伸的加强肋(64);且 其中,每对外链环(18A,18B)包括相向的第一和第二外 链环板(18A,18B),其中每个外链环板(18A,18B)包含一个 侧向弯曲部分(20A,20B),其中该第一外链环板(18A)的 该侧向弯曲部分(20A)依离开该第二外链环板(18B)的 方向弯曲,而该第二外链环板(18B)的该侧向弯曲部 分(20B)依离开该第一外链环板(18A)的方向弯曲。2. 如申请专利范围第1项之窄自行车链条,其中,一条 连接位于每个中间链环(14)的两端的该紧固件(22) 的中心的假想线(L)与两端之间的该凹口(26)交叉。 3.如申请专利范围第1项之窄自行车链条,其中,每 个中间链环(14)的两端形成面向并且远离该凹口(26 )的驱动面(34,36)。4.如申请专利范围第1项之窄自 行车链条,其中,每个中间链环(14)为大致平板形状 。5.如申请专利范围第1项之窄自行车链条,其中, 每个中间链环的横截面厚度(T)大于其宽度(W)。6. 如申请专利范围第1项之窄自行车链条,其中,每个 中间链环(14)包括多个中间链环板(14A,14B,14C)。7.如 申请专利范围第1顶之窄自行车链条,其中,每个中 间链环(14)都包括一个具有均匀宽度(W)的单独的实 心件。8.如申请专利范围第1项之窄自行车链条,其 中,每个中间链环的中间部分(70)的宽度大于两端 的宽度。9.如申请专利范围第1项之窄自行车链条, 其中,每对外链环(18A,18B)在其间限定了一个用来容 纳一个链轮齿于其中的空间(19)。10.如申请专利范 围第1项之窄自行车链条,其中,该多个紧固件(22)中 的每个都是一支连接销。11.如申请专利范围第1项 之窄自行车链条,其中,该多个中间链环(14)的两端 的宽度(W)在其对应的一对外链环(18A,18B)之间限定 了一个间隙。12.如申请专利范围第11项之窄自行 车链条,其中,每个中间链环(14)的两端与其对应的 一对外链环(18A,18B)相接触。13.一种用于自行车的 驱动装置,包括: 一个具有多个彼此同轴安装的链轮(Cn,Fn)的链轮组 件(C,F),每个链轮(Cn,Fn)包含多个链轮齿(30,40); 一个用于可选择地与该多个链轮(Cn,Fn)中的一个链 轮上的该链轮齿(30,40)相啮合的驱动链条(15),其包 含: 多个中间链环(14); 多对外链环(18A,18B); 多个紧固件(22),其中每个紧固件(22)与在对应的一 对外链环(18A,18B)之间的该多个中间链环(14)中的一 个链环的一端相连接,以使该多个中间链环(14)与 该多对外链环(18A,18B)交替地排列; 其中,每个中间链环(14)在其两端之间限定了一个 用来容纳链轮齿(30,40)于其中的凹口(26),该凹口(26) 在位于该中间链环(14)的两端的该紧固件(22)之间 延伸; 其中,每个中间链环(14)包括一个沿其中间部分(68) 延伸的加强肋(64);且 其中,每对外链环(18A,18B)包括相向的第一和第二外 链环板(18A,18B),其中每个外链环板(18A,18B)包含一个 侧向弯曲部分(20A,20B),其中该第一外链环板(18A)的 该侧向弯曲部分(20A)依离开该第二外链环板(18B)的 方向弯曲,而该第二外链环板(18B)的该侧向弯曲部 分(20B)依离开该第一外链环板(18A)的方向弯曲;以 及 一个适合固定在该自行车上用来使该驱动链条(15) 在该多个链轮(Cn,Fn)之间进行切换的自行车拨链器 (6,7)。14.如申请专利范围第13项之用于自行车的驱 动装置,其中,一条连接位于每个中间链环(14)的两 端的该紧固件(22)的中心的假想线(L)与两端之间的 该凹口(26)交叉。15.如申请专利范围第13项之用于 自行车的驱动装置,其中,每个中间链环(14)的两端 形成面向并且远离该凹口(26)的驱动面(34,36)。16. 如申请专利范围第13项之用于自行车的驱动装置, 其中,该多个中间链环(14)的两端的宽度(W)与链轮 齿的厚度(S)大致相等。17.如申请专利范围第13项 之用于自行车的驱动装置,其中,每个中间链环(14) 为大致平板形状。18.如申请专利范围第13项之用 于自行车的驱动装置,其中,每个中间链环(14)的横 截面厚度(T)大于其宽度(W)。19.如申请专利范围第 13项之用于自行车的驱动装置,其中,每个中间链环 (14)的两端与其对应的一对外链环(18A,18B)相接触。 20.如申请专利范围第13项之用于自行车的驱动装 置,其中,每个中间链环(14)包括多个中间链环板(14A ,14B,14C)。21.如申请专利范围第13项之用于自行车 的驱动装置,其中,每个中间链环(14)都包括一个具 有均匀宽度(W)的单独的实心件。22.如申请专利范 围第13项之用于自行车的驱动装置,其中,每个中间 链环(14)的中间部分(60)的宽度大于两端的宽度。23 .如申请专利范围第13项之用于自行车的驱动装置, 其中,每对外链环(18A,18B)在其间限定了一个用来容 纳一个链轮齿于其中的空间(19)。24.如申请专利范 围第13项之用于自行车的驱动装置,其中,该多个紧 固件(22)中的每个都是一支连接销。图式简单说明 : 图1是示出一个典型的自行车链条传动机构的简图 ; 图2是典型的自行车链条的俯视图; 图3是本创作的自行车链条的特定实施例的侧视图 ; 图4是图3中所示的自行车链条的俯视图; 图5是啮合着一个链轮的图3中所示自行车链条的 侧视图; 图6是示出图3中所示的自行车链条如何与一个飞 轮链轮相啮合的细节图; 图7是示出图3中所示的自行车链条如何与一个链 轮相啮合的细节图; 图8是示出可以与图3中所示的链轮一起使用的导 向轮和张紧轮的实施例的细节图; 图9是示出可以用于本创作的自行车链条中的中间 链环的另一个实施例的俯视图; 图10A和10B分别是可以用于本创作的自行车链条中 的中间链环的又一个实施例的侧视图和后面图;以 及 图11是可以用本创作的自行车链条中的中间链环 的再一个实施例的俯视图。 |
