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Eine Dämpfungsvorrichtung ist vorgesehen zum Unterdrücken der Vergrößerung eines vorbestimmten Winkels in einer Dämpfungsvorrichtung. Eine Kupplungsscheibenanordnung 1 umfasst ein Eingangsdrehelement 2, eine keilverzahnte Nabe 3, einen Dämpfungsabschnitt 4, eine Vorrichtung 13 großer Reibung, eine Reibungsunterdrückungsvorrichtung und ein Federelement 104. Die keilverzahnte Nabe 3 ist derart angeordnet, dass sie relativ zum Eingangsdrehelement 2 dreht. Der Dämpfungsabschnitt 4 verbindet das Eingangsdrehelement 2 und die keilverzahnte Nabe 3 drehbar miteinander. Die Vorrichtung 13 großer Reibung kann Reibung erzeugen, wenn das Eingangsdrehelement 2 und die keilverzahnte Nabe relativ zueinander drehen. Die Reibungsunterdrückungsvorrichtung ist ein Drehzwischenraum THETAACp zum Verhindern eines Arbeitens der Vorrichtung großer Reibung innerhalb eines vorbestimmten Winkelbereichs. Das Federelement 104 schwächt den Aufprall zwischen den Elementen ab, welche am Ende des vorbestimmten Winkelbereichs gegeneinander schlagen.
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