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Ein effektiver Bereich der Drängkraft einer Unterstützungsfeder (7) befindet sich zwischen einer maximalen nacheilenden Phase und einer vorbestimmten Phase einer Nockenwelle (2), eines Flügelrotors (3) und Flügeln (10). Die vorbestimmte Phase ist gleich einer Zwischenarretierphase der Nockenwelle (2), des Rotors (3) und der Flügel (10) +10 DEG Kurbelwinkel. Selbst wenn der zu jeder Voreilkammer (11) gelieferte Öldruck zum Zeitpunkt des Anhaltens des Motors verringert ist, können die Nockenwelle (2), der Rotor (3) und die Flügel (10) bis zu der Zwischenphase oder über diese hinaus durch die Feder (7) voreilen. Darüber hinaus sind zum Zeitpunkt des Startens des Motors der Rotor (3) und die Flügel (10) in der Nähe der Zwischenphase positioniert, so dass eine Reaktionskraft der Feder (7) sehr gering ist, was eine leichte Bewegung des Rotors (3) mit einem Antriebsmoment der Nockenwelle (2) zu einer Nacheilseite ermöglicht. Somit kann der Rotor (3) bei der Zwischenphase durch einen Arretierzapfen (6) arretiert werden.
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