电涡流缓速器

摘要

本实用新型是用于汽车辅助制动系中的电涡流缓速器。它是由定子和转子两部分组成,定子组件只有一个线圈座,线圈采用的是无骨架结构。线圈、磁芯、左齿盘、转子盘均为相等的偶数,转子盘上设有与其为一体的加强筋,为了动平衡后便于整机装配,保证装配角向位置的唯一性,4个双头螺栓不均匀的分布在转子组件的平面上,为了有效的抗击震动而不致松动,采用齿盘上锥形孔与螺钉后端的锥形体结合的结构,薄形环状结构的弹性螺母起到了良好的抗震防松的目的。本实用新型转子采用整体式结构,并使用了新的工艺手段和特殊材料,材料密度轻,从而使得整个缓速器结构简单、重量轻、效率高,基本无需维护。连接盘的设计采用国家标准,更易于匹配不同的车型。

主权项

1.一种由转子、定子、线圈组成的电涡流缓速器，其特征是，在线圈座(12)上端面上均布着磁芯(10)，线圈(11)套装在磁芯(10)上，左齿盘(7)由螺钉(21)与磁芯(10)连接；左齿盘(7)与齿盘骨架(8)相接，右齿盘(13)与线圈座(12)相接，带有锥面的螺钉(20)通过右齿盘(13)上与之相对应的锥形孔连接于磁芯(10)上；左转子盘(6)和右转子盘(14)上分别设有与其为一体的加强筋(22)，左转子盘(6)和右转子盘(14)的外缘均有沟槽(19)，连接盘(15)与左转子盘(6)之间加装调整垫片(16)，并通过4个双头螺栓(17)连接，波形垫圈(9)装于齿盘骨架(8)与线圈(11)之间，线圈座(12)的外端面固接支承块(3)及右齿盘(13)，支承块(3)与支架(5)之间加装调整垫片(4)，4个双头螺栓(17)不均匀的分布在转子组件(1)的平面上，双头螺栓(17)两端的螺母(18)一端为一个“工”字形凸台。