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Die Erfindung betrifft eine selbsttragende Karosserie für einen Personenkraftwagen, mit einer im Bereich zwischen einer Fahrgastzelle und einem Kofferraum angeordneten Versteifungsstruktur, die sich über die Fahrzeugbreite erstreckt und die auf jeder Fahrzeugseite im Bereich eines Radkastens hochgezogen ist und sich oberhalb des Radkastens an einer Seitenwand abstützt. DOLLAR A Zur Erzielung einer besonders hohen Steifigkeit ist die Versteifungsstruktur aus einem Querträger, zwei Säulenträgern, zwei Winkelelementen und mindestens einer Anschlußkonsole zusammengebaut, wobei der Querträger sich über die Fahrzeugbreite erstreckt, an einem Fahrzeugboden befestigt ist und einenends an einem der einen Fahrzeugseiten zugeordneten Bodenlängsträger und anderenends an einem der anderen Fahrzeugseite zugeordneten Bodenlängsträger befestigt ist, wobei an jeder Fahrzeugseite einer der Säulenträger an seiner Unterseite am Radkasten und im Bereich der Verbindung zwischen Querträger und Bodenlängsträger am Bodenlängsträger und/oder am Querträger befestigt ist, sowie an seiner Oberseite an der Anschlußkonsole befestigt ist, die ihrerseits an der Seitenwand befestigt ist, wobei an jeder Fahrzeugseite eines der Winkelelemente im Bereich der Verbindung zwischen Querträger, Bodenlängsträger und Säulenträger am Querträger und am Bodenlängsträger sowie am Säulenträger befestigt ist.
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