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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Dreiweg-Katalysators, der eine Sauerstoff speichernde Komponente enthält, die einen minimalen und einen maximalen Füllgrad für Sauerstoff aufweist, und der im Abgastrakt eines Verbrennungsmotors angeordnet ist, wobei das dem Motor zugeführte Luft/Kraftstoffgemisch so geregelt wird, daß der Füllgrad der Sauerstoff speichernden Komponente des Katalysators in einem mittleren Sollbereich zwischen minimalem und maximalem Füllgrad gehalten wird. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, daß zur Regelung des Luft/Kraftstoffgemisches in einer Prüfphase das Answandern des Füllgrades aus dem Sollbereich dadurch überprüft wird, daß der Füllgrad ausgehend vom momentanen Ausgangswert durch kurzzeitiges Abmagern oder Anfetten des dem Motor zugeführten Luft/Kraftstoffgemisches um einen Betrag erhöht oder erniedrigt und sogleich wieder auf den Ausgangswert durch eine kurzzeitige, gegenläufige Änderung des Luft/Kraftstoffgemisches zurückgeführt (Mager/Fett-Pulsfolge oder Fett/Mager-Pulsfolge) wird und daß im Falle eines Durchbruchs von magerem oder fettem Abgas durch den Katalysator während der Prüfphase das Luft/Kraftstoffgemisch zur Korrektur des Füllgrades angefettet oder abgemagert wird, wobei der Betrag, um den der Füllgrad während der Prüfphase erhöht oder erniedrigt wird, so bemessen ist, daß kein Durchbruch von magerem oder fettem Abgas durch den Katalysator erfolgt, wenn der Füllgrad der Sauerstoff speichernden Komponente ...
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