液压传动式挡车器

摘要

本实用新型涉及一种液压传动式挡车器,这种挡车器的液压系统包括一油箱(9)、一电机(6)和一由该电机驱动的油泵(5),油泵(5)的出油口连通两个支路,一个支路直接与一三位四通电磁阀(7)的压力口P联接,另一支路经一溢流阀(4)通向油箱,三位四通电磁阀(7)的回油口0也通向油箱,三位四通电磁阀(7)的两工作口A和B各串接一液控单向阀(3)和一单向节流阀(2)通向两油缸之一;与第一油缸相通的油路中还分出另一支路,该支路上串接一二位四通电磁阀(8),并与由单向节流阀(2)和液控单向阀(3)串接而成的油路并联。

主权项

1.液压传动式挡车器，包括一挡杆总成(12)、一用于驱动挡杆的第一油缸(1)和一油路系统，该第一油缸(1)的活塞杆与一连杆(14)枢轴连接，该连杆的另一端与一缓冲装置(13)枢轴连接，连杆(14)的中点与挡杆总成(12)的主轴总成(11)固定连接，以将第一油缸(1)的往复运动变成挡杆(12)的旋转运动，从而使挡杆(12)在一水平位置与一竖直位置之间运动；所述缓冲装置(13)包括一第二油缸(13”)和一弹簧(13’)；其特征在于：所述挡车器还包括一接近开关(10)，该接近开关的安装位置使其能够检测连杆(14)的位置，从而控制油路系统的供油和回油，并进而控制第一油缸(1)中活塞的往复运动；所述液压系统包括一油箱(9)、一电机(6)和一由该电机驱动的油泵(5)，油泵(5)的出油口连通两个支路，一个支路直接与一三位四通电磁阀(7)的压力口P联接，另一支路经一溢流阀(4)通向油箱，三位四通电磁阀(7)的回油口O也通向油箱，三位四通电磁阀(7)的两工作口A和B各串接一液控单向阀(3)和一单向节流阀(2)通向两油缸之一；与第一油缸(1)相通的油路中还分出另一支路，该支路上串接一二位四通电磁阀(8)，并与由单向节流阀(2)和液控单向阀(3)串接而成的油路并联。