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A PARTIR DE UNA FIJACION DE PUERTA DE VEHICULO A MOTOR, ESPECIALMENTE DE UNA FIJACION DE PUERTA INTEGRADA EN UNA BISAGRA DE PUERTA DE VEHICULO A MOTOR, CONSISTIENDO LA BISAGRA EN DOS ALETAS DE BISAGRA, ARTICULADAS ENTRE SI MEDIANTE UN PERNO DE BISAGRA, QUE PUEDEN INTERCAMBIARSE ENTRE LAS PIEZAS DE LA PUERTA, PUERTA Y COLUMNA DE LA PUERTA, Y COMPRENDIENDO LA FIJACION DE LA PUERTA AL MENOS UNA PIEZA DE AGARRE CON MUELLE SOBRE LA QUE SE APOYA UNA ALETA DE LA BISAGRA, ASI COMO AL MENOS UNA PIEZA DE PARADA Y FRENADO, ASOCIADA A LA PIEZA DE AGARRE, SOBRE LA QUE SE APOYA LA OTRA ALETA DE LA BISAGRA; SE PROPONE PARA RESOLVER EL PROBLEMA DE MEJORAR LA FIJACION DE LA PUERTA EN EL SENTIDO DE QUE, CON ANGULOS DE APERTURA DE HASTA 270 FORMA CONSTRUCTIVA LO MAS COMPACTA POSIBLE Y CERRADA, POR UN LADO EL PINTADO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO NO AFECTE A LA FUNCION DEL ELEMENTO Y POR OTRO QUE LA OPERACION DE LAS PUERTAS DEL VEHICULO O DE LA FIJACION DE LA PUERTA, NO PRODUZCA RASTROS DE PINTURA O SUCIEDAD;ADICIONALMENTE SE PUEDEN AJUSTAR LAS FUERZAS DE SOPORTE EN CUALQUIER MOMENTO EN REFERENCIA AL MONTAJE DE LA BISAGRA O LA FIJACION SOBRE LA CARROCERIA DEL VEHICULO; QUE LA FIJACION DE LA PUERTA ESTE COMPUESTA DE UNA CARCASA CILINDRICA UNIDA SIN POSIBILIDAD DE GIRO A UNA PIEZA DE FIJACION A LA PUERTA, UN NUCLEO DEL CILINDRO UNIDO SIN POSIBILIDAD DE GIRO CON LA OTRA PIEZA DE FIJACION A LA PUERTA Y AL MENOS UNA PIEZA DE AGARRE COLOCADA SOBRE UNA PIEZA, CARCASA CILINDRICA O NUCLEO DEL CILINDRO, Y DESPLAZABLE RADIALMENTE.
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