| 发明名称 | 铁路机车车辆和车体 | ||
| 摘要 | 在一种具有模块式结构的车体(2)的铁路机车车辆中，各大型模块(5-8)如地板模块、车顶模块和侧壁模块以及必要时可能还有端壁模块或司机室首先连接、组装、配备必需品、检验其功能，以及接着在各相邻侧边(19)的区域采用无热或低热的连接工艺组合成整体。 | ||
| 申请公布号 | CN1089701C | 申请公布日期 | 2002.08.28 |
| 申请号 | CN97192450.3 | 申请日期 | 1997.02.08 |
| 申请人 | ABB戴姆勒－奔驰运输(技术)公司;西门子公司;德国火车车厢制造公司 | 发明人 | 卢茨·贝特林;安德列亚斯·文德;汉斯－J·克罗施威司凯;埃米尔·法伊特－扎洛蒙;洛塔尔·克莱因;比约恩·多泰施特德;沃尔夫冈·马西斯;于尔根·纽曼;埃里希·温特;海茵茨·卡西斯克;于尔根·海恩 |
| 分类号 | B61D17/04;B61D17/06;B62D31/02 | 主分类号 | B61D17/04 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 孙征 |
| 主权项 | 1.具有模块式结构的车体的铁路机车车辆，其中，车体(2)由一个个预制模块(5-8)如地板模块、车顶模块和侧壁模块以及必要时端壁模块或司机室模块组成，它们在各自相邻的侧边(19、20)区组合成整体，其特征为：在车体(2)内设流体管道和/或电导线，它们从一个模块延伸到另一个模块，并在从一个模块到另一个模块的过渡区在管道/导线内插装连接机构。 | ||
| 地址 | 德国柏林 | ||