车用控制门锁的离心式弹簧离合器

摘要

一种车用中控锁的离合器,由离合器主体、滑杆、卡簧和传动齿轮组成。其特点是利用离合器主体高速旋转时产生的离心力,将滑杆甩出,从而顶固卡簧,使被卡簧夹固的传动齿轮与离合器主体接合,当离合器主体不旋转时,滑杆失去离心力而回缩后,卡簧立即脱离离合器主体,使传动齿轮与离合器主体分离,达到离合自如的目的,本实用新型克服了已知凸点张开式离合器受温度影响经常导致离合器卡死和电动机使用寿命短的缺陷,完全能满足QC/T627—1999行业标准的各项要求。

主权项

1、一种汽车用的中央控制锁的离心式弹簧离合器，其特征在于由离合器主体(1)，左右各一个分别套有小塔簧(2)的离合器滑杆(3)、传动卡簧(4)和传动齿轮(5)组成，其中离合器主体(1)过盈配合整体固定在小电机轴芯(6)的末端，离合器主体(1)的两侧，各有一相对称的圆形滑杆穿孔(12)，离合器滑杆(3)由圆柱形滑杆体(31)和直径稍大于滑杆体(31)的滑杆帽(32)构成，滑杆体(31)的直径与滑杆穿孔12的直径尺寸，成动配合关系，传动卡簧(4)由U形卡头(41)和与其形成90度角并连成一体的开口式双向圆弧形卡夹(42)构成，传动齿轮(5)由齿轮体(51)和与其连成一体的齿轮盘(52)构成，齿轮盘(52)由盘盖(521)和与其连成一体的盘体(522)构成，盘体(522)的直径小于离合器主体(1)内端的内径，盘体(522)与盘盖(521)连接处，有一环状夹沟(523)，夹沟(523)的直径，稍大于开口式双向圆弧形卡夹(42)所形成的圆形内径，传动卡簧(4)利用圆弧形卡夹(42)的弹性，在夹沟(523)中，将齿轮盘(52)夹紧，传动齿轮(5)的中心部，有一轴孔(53)，轴孔(53)的内径与电动机轴芯(6)的直径尺寸，成动配合关系，在滑杆体(31)上套上小塔簧(2)后的离合器滑杆(3)安装在离合器主体(1)空腔内的滑杆穿孔(12)中，传动齿轮(5)的齿轮盘(52)套进离合器主体(1)的内端空腔内，传动卡簧(4)的圆弧形卡夹(42)夹卡在环状夹沟(523)中，电动机轴芯(6)穿过传动齿轮轴孔(53)，最后其末端插固在离合器主体(1)外端的连接孔(11)中。