多轴超重型越野汽车油气弹簧平衡悬架装置

摘要

本实用新型公开了一种多轴超重型越野汽车油气弹簧平衡悬架装置,它是在每根车桥(8)上设置油气弹簧(1)、油气弹簧支座(2)、下纵向推力杆(3)、下推力杆支架(4)、上纵向推力杆(10)、横向推力杆(7)的基础上,将所有的车桥(8)分为前后两组,每一组车桥(8)同侧的油气弹簧连通,组成四点平衡支承。可使各车桥(8)受力均衡。因此,本实用新型具有可使各车桥(8)受力均衡,降低了振动和颠簸,提高了整车的平顺性,改善了车辆装备的受力条件和驾驶员的劳动条件,为多轴超重型越野汽车提供了一种新型的悬架装置。

主权项

一种多轴超重型越野汽车油气弹簧平衡悬架装置，其在每一根车桥(8)上设有二个油气弹簧(1)、二个油气弹簧支座(2)、二个下纵向推力杆(3)、二个下推力杆支架(4)、一个或二个上纵向推力杆(10)、一个横向推力杆(7)，二个油气弹簧(1)安装在车桥(8)的两端，并通过油气弹簧支座(2)与车架(13)纵梁(14)的外侧联接，下纵向推力杆(3)设在车桥(8)的两端、其一端通过下推力杆支架(4)与车架(13)纵梁(14)联接、另一端与车桥(8)联接；上纵向推力杆(10)设在车桥(8)的上侧、其一端与车架(13)的横梁(15)联接、另一端与车桥(8)联接；横向推力杆(7)设在车桥(8)上侧、其一端与车架(13)的纵梁(14)联接、另一端与车桥(8)联接；无论车桥(8)数量的多少，在整车布置上，都可包含有前后两组车桥(8)；其特征是每一组车桥(8)的同侧油气弹簧(1)通过连接管(9)连通，组成一个平衡支承点，每组车桥(8)组成两个平衡支承点，整车组成四点平衡支承。