| 发明名称 | 主要用于铁路客车的缓冲装置 | ||
| 摘要 | 主要用于铁路客车的缓冲装置,包括其一端有基部(2)的主体(1)。弹性体缓冲器(4)的贮存器(3)滑动地置于主体(1)内。缓冲器的杆部(7)支承于基部的阻力元件,而底部(10)位于弹簧缓冲器(12)的座部(11)内;缓冲器前表面(13)与弹簧缓冲器(12)的活动表面(14)接触。弹簧缓冲器滑动地位于主体内并支承于封住阻力套(19)的底部(18)上;还有一个阻力套滑动的限制器。 | ||
| 申请公布号 | CN1365914A | 申请公布日期 | 2002.08.28 |
| 申请号 | CN01121280.2 | 申请日期 | 2001.06.14 |
| 申请人 | 机械管理工厂KAMAX股份公司 | 发明人 | 斯坦尼斯瓦夫·邦克;安杰伊·赫梅莱夫斯基;马雷克·克卢兹;约瑟夫·肯齐奥;安东尼·库比克;卡济米日·米尔恰斯基;克日什托夫·姆罗切卡;阿道夫·波拉克;沃伊切赫·波普瓦夫斯基;欧根纽什·斯奇什;李克兴 |
| 分类号 | B61G11/00;B61G11/02 | 主分类号 | B61G11/00 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 郑修哲 |
| 主权项 | 1一种主要用于铁路客车的缓冲装置，它包括一个主体和一个弹性体缓冲器，其特征在于：所述主体(1)的一端有基部(2)；所述弹性体缓冲器(4)的贮存器(3)设成可滑动的；所述缓冲器(4)的杆部(7)支承于所述基部的阻力元件而其底部(10)则深深位于弹簧缓冲器(12)的座部(11)内；所述缓冲器以其前表面(13)与所述弹簧缓冲器的活动表面(14)接触；所述弹簧缓冲器可滑动地位于所述主体内；所述弹簧缓冲器支承于自己的底部(18)上；此底部(18)形成阻力套(19)的封闭端；阻力套(19)可滑动地位于所述主体的导向面(20)上；所述阻力套包括一个环(23)；此环与所述主体外表面上的过渡部(22)一起形成所述阻力套和所述主体的滑动限制器。 | ||
| 地址 | 波兰坎丘加 | ||