| 摘要 |
<p>Cet ensemble comporte un stator (3) coaxial à un arbre moteur (1) de véhicule et un rotor (2) solidaire en rotation de cet arbre de façon à présenter un entrefer (E), le rotor (2) comportant un inducteur, à au moins un enroulement d'électroaimant (6), propre à engendrer, sous l'effet d'un courant fourni par des moyens d'alimentation électrique (G), un champ magnétique dans une pièce ferromagnétique annulaire (7) du stator (3) constituant l'induit du ralentisseur, les moyens d'alimentation électrique (G) comprenant un alternateur dont l'induit, à bobinage polyphasé (11), fait partie du rotor (2), et dont l'inducteur fait partie du stator (3) et entoure avec un faible jeu l'induit rotorique de cet alternateur. Des premiers moyens de commutation (Kr1, Kr2, Kr3) couplent électriquement le ralentisseur (R) à l'alternateur (G) et des seconds moyens de commutation (Ks1, Ks2, Ks3) qui sont destinés à coupler electriquement l'alternateur (G) au réseau de bord du véhicule, lesdits premiers et seconds moyens de commutation étant commandés ensemble dans deux premières positions correspondantes, pour lesquelles l'alternateur fonctionne en source d'alimentation électrique synchrone du ralentisseur par l'intermédiaire de son inducteur rotorique, ou bien dans deux secondes positions correspondantes, pour lesquelles l'alternateur fonctionne en source d'alimentation électrique asynchrone du réseau de bord du véhicule par l'intermédiaire de son induit statorique. <IMAGE></p> |
