| 主权项 |
1.一供圆形车轮用之多件式轮缘,该轮缘系包括一 环形第一轮缘构件,该构件具有一整体成形之轮胎 固定圈及一径向向内伸延且横向偏离该固定圈之 凸缘,一环形第二轮缘构件,该构件具有一整体成 形之轮胎固定圈及一径向向内伸延且横向偏离该 固定圈之凸缘,该第一轮缘构件之凸缘及该第二轮 缘构件之凸缘系固定在一起及该固定圈系横向间 隔而界定一车轮轮缘,及至少该凸缘之一系具有圆 形相间隔之幅条固定孔在其中。2.如申请专利范 围第1项之多件式轮缘,其中该自该第一及第二凸 缘横向偏离形成一轮缘之固定圈系具有一对称径 向截面。3.如申请专利范围第2项之多件式轮缘,其 中该幅条固定孔系穿过该固定在一起之凸缘。4. 如申请专利范围第1项之多件式轮缘,其中该孔系 以间隔配置于该凸缘中。5.如申请专利范围第1项 之多件式轮缘,其中该凸缘系不变之径向伸延且环 绕于该轮缘圆周。6.如申请专利范围第1项之多件 式轮缘,其中该凸缘以不同之径向伸延且环绕于该 轮缘圆周。7.如申请专利范围第6项之多件式轮缘, 其中该凸缘系呈扇形,因而界定峰与谷,该孔系在 该凸缘之峰中。8.如申请专利范围第7项之多件式 轮缘,其中该固定在一起之凸缘的峰与谷系对正。 9.如申请专利范围第7项之多件式轮缘,其中该每一 固定在一起之凸缘的峰系与另一凸缘之谷对正,每 一峰系皆具有孔在其中。10.如申请专利范围第1项 之多件式轮缘,其中该凸缘系以不等距之间隔自该 固定圈横向偏离,因而该轮缘系具有不对称之径向 截面。11.如申请专利范围第1项之多件式轮缘,系 更进一步包括一第三轮缘构件,该构件系具有径向 间隔向内伸延之凸缘固定于该第一及第二环形轮 缘构件的径向伸延凸缘上,该第三轮缘构件系以无 孔方环形横向伸延于该第三环形轮缘构件凸缘之 间。12.如申请专利范围第11项之多件式轮缘,其中 至少有些该孔系至少穿过该第三环形轮缘构件之 一凸缘。13.如申请专利范围第1项之多件式轮缘, 其中至少该构件之一系包括减重凹部在其中。14. 如申请专利范围第13项之多件式轮缘,其中该减重 凹部系包括在该凸缘中之环形伸延的凹部。15.如 申请专利范围第14项之多件式轮缘,其中该凹部系 对置连接于该凸缘径向伸延表面。16.如申请专利 范围第1项之多件式轮缘,其中该零件系用金属制 造。17.如申请专利范围第16项之多件式轮缘,其中 该凸缘系用铆钉连接。18.如申请专利范围第16项 之多件式轮缘,其中该凸缘系用焊接连接。19.如申 请专利范围第1项之多件式轮缘,其中该零件系用 复合材料制造。20.如申请专利范围第19项之多件 式轮缘,其中该凸缘系用黏合剂连接。21.一车轮, 该轮系包括如申请专利范围第1项之多件式轮缘, 其中一毂系位于该轮缘之中央,及复数幅条系连接 该轮缘至该毂,该幅条系具有弯端接纳于该凸缘之 孔中。22.如申请专利范围第21项之车轮,其中该幅 条系以相等间隔且成对方式配置。23.如申请专利 范围第21项之车轮,系更进一步包括一可充气轮胎 藉该固定圈固定于该轮缘之上。图式简单说明: 图1系根据本发明第一实例之铆接多件式轮缘正视 图。 图2系根据本发明第二实例之具有相等间隔幅条孔 正视图。 图3系根据本发明第三实例之具有对正扇形凸缘构 型正视图。 图4系根据本发明第四实例之具有未对正扇形凸缘 构型正视图。 图5系包括本发明第五实例之具有与成对幅条对正 扇形构型的有幅车轮正视图。 图5A系沿图5中5A-5A线段截取之截面图。 图6系沿图1中6-6线段截取之截面图。 图7系沿图1中7-7线段截取之截面图。 图8系沿图1中8-8线段截取之径向截面图及说明一 无内胎轮胎系安装于该轮缘。 图9系本发明第六非对称实例之径向截面图。 图10系本发明第七实例之包括三件式轮缘的径向 截面图。 |
