| 摘要 |
CIRCUITO DE SEGURIDAD EN INSTALACIONES DE FRENADO PARA VEHICULOS LIGADOS A RAILES, QUE NO ESTAN DOTADOS DE UNA INSTALACION DE FRENADO DE AIRE COMPRIMIDO, EN ESPECIAL PARA VAGONES O MAQUINAS DE TRENES DE CIUDAD, QUE ESTAN EQUIPADOS CON FRENOS DE ACTIVACION ELECTRICA (B1 (SS) DESDE EL EXTREMO DE LA MAQUINA HASTA EL INICIO DE LA MISMA Y DE VUELTA HASTA EL EXTREMO DE LA MAQUINA, QUE POSEE UNA SECCION GENERADORA DE SEÑALES (SE), A CUYO INICIO SE ALIMENTA LA TENSION DE ALIMENTACION. LA SECCION GENERADORA DE SEÑALES (SE) ESTA UNIDA POR SU EXTREMO A UNA SECCION DISTRIBUIDORA DE SEÑALES (SV). EN LA SECCION GENERADORA DE SEÑALES (SE) ESTAN SITUADOS UNOS CONTACTOS (K1.1, K1.N, K3.1, K3.N, K4.1, K4.N, K5, K6, K7, K8) EN SERIE. A LA SECCION DISTRIBUIDORA DE SEÑALES (SV) SE HAN CONECTADO LOS FRENOS (B1 A BN) MUTUAMENTE EN PARALELO. AL ABRIR UNO DE LOS CONTACTOS EN LA SECCION DISTRIBUIDORA DE SEÑALES (SV), LA TENSION PASA AL VALOR 0V EN LA SECCION DISTRIBUIDORA DE SEÑALES (SV). ESTO CONDUCE A LA ACTIVACION SIMULTANEA DE LOS FRENOS (B1 A BN). ENTRE EL INICIO DE LA SECCION GENERADORA DE SEÑALES (SE) Y EL FINAL DE LA SECCION DISTRIBUIDORA DE SEÑALES (SV) SE HA DISPUESTO UN CIRCUITO DE AUTOMANTENIMIENTO PARA ACTIVAR EL BUCLE CONDUCTOR DE SEÑALES (SS), CON UN CONTACTO DE RELE (K1.1, K1.N) SITUADO EN LA SECCION GENERADORA DE SEÑALES (SE) Y ABIERTO EN ESTADO DE REPOSO, QUE PUEDE PUENTEARSE MEDIANTE UN CONTACTO (K2.1, K2.N) ACCIONADO POR PULSADOR Y UNA BOBINA DE RELE (RS1, RSN), CONECTADA A LA SECCION DISTRIBUIDORA DE SEÑALES (SV), DE TAL FORMA QUE AL EXCITARSE LA BOBINA DE RELE SE CIERRA EL CONTACTO DE RELE.
|
