发明名称 | 计算流量反馈控制的电梯液压系统 | ||
摘要 | 一种计算流量反馈控制的电梯液压系统,它包括主压力油路,上行的控制油路,下行的控制油路,电气控制等系统。是在普通阀控电梯控制阀的基础上,采用压力补偿的数字流量测量方法,在液压泵的出口和液压缸的入口处即负载端安装压力传感器,在上行回路中测量液压泵出口压力,而在下行回路中测量液压缸的入口处即负载端的压力,反馈回控制系统后,通过计算分别获得上/下行回路的计算流量,与设定的理想流量比较后,再换算出控制阀口的开度大小,最后由控制系统根据此开度大小输出先导阀电磁铁的控制电流,实现液压系统的流量检测反馈控制。与传统的安装流量计的系统相比,它简化了机械结构,可以节能10%左右;流量的稳态控制精度较高,动态控制特性也好。 | ||
申请公布号 | CN1363508A | 申请公布日期 | 2002.08.14 |
申请号 | CN01142648.9 | 申请日期 | 2001.12.12 |
申请人 | 浙江大学 | 发明人 | 徐兵;杨华勇;林建杰;陈娟 |
分类号 | B66B1/24 | 主分类号 | B66B1/24 |
代理机构 | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人 | 林怀禹 |
主权项 | 1.一种计算流量反馈控制的电梯液压系统,其特征在于它包括:1)主压力油路系统:三相异步电机[19]驱动液压螺杆泵[20],液压螺杆泵[20]的一端经过滤油器[21]接油箱[29],另一端接常开的上升节流主阀[5]的环形容腔,上升节流主阀[5]的环形容腔其一路经过阀口接油箱[29],另一路分别通过单向阀[22]接常闭的下降节流主阀[6]的环形容腔,和通过精细滤油器[17]接控制油路;常闭的下降节流主阀[6]的环形容腔的一路通过限速切断阀[9]的一端与柱塞油缸[7]相连,进而通过滑轮组机构驱动电梯轿厢[10]的运动;常闭的下降节流主阀[6]的环形容腔的另一路通过手动下降阀[8]接入油箱[29];2)上行的控制油路系统:由上升节流主阀[5]的环形容腔出口端引出,经过精细滤网[17]后,一路接安全阀[11]的背腔,另一路接第一固定液阻[13],第一固定液阻[13]的另一端与第二固定液阻[14]、安全阀[11]的环形油腔以及上升先导阀[1]的控制油腔相连,第二固定液阻[14]的另一端接上升节流主阀[5]的背腔,上升先导阀[1]的回油腔经安全阀[11]的回油腔接入油箱[29],压力表[27]和压力传感器[25]接在液压螺杆泵[20]的出口端,测量泵出口压力;3)下行的控制油路系统:由下降节流主阀[6]的环形容腔接出,经精细滤网[18],与第三固定液阻[15]相连,第三固定液阻[15]的另一端则与第四固定液阻[16]以及下降先导阀[2]的控制油腔相连,第四固定液阻[16]的另一端接入下降节流主阀[6]的背腔,下降先导阀[2]的回油腔直接接油箱[29],压力表[28]和压力传感器[26]接在下降节流主阀[6]的环形容腔;4)电气控制系统:PLC电气控制柜[24]中的指令信号、压力传感器[25]检测的液压泵出口压力信号、压力传感器[26]检测的负载压力信号同时接入微机控制器[12],微机控制器[12]输出控制上升比例电磁铁[3]和下降比例电磁铁[4]的信号。 | ||
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