| 发明名称 | 运行多缸内燃机的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种运行一多缸内燃机(1)、特别是一直喷式内燃机的方法,其中,燃料在第一运行方式中在一压缩阶段以及在第二运行方式中在一进气阶段通过一高压喷射阀(9)喷入一燃烧室(4),并且其中,在运行方式之间进行转换,并对内燃机各汽缸的转矩进行一致调节,在第一运行方式下借助于一调节器进行所述的汽缸一致调节,为了能够简单、迅捷、有效而又计算量小地进行汽缸一致调节,建议在多个运行点(k)上求出并储存用于校正各缸转矩误差(M_f_ik)的喷射校正因子(r_ik),由喷射校正因子(r_ik)求出高压喷射阀(9)的静态流量误差(q_stat)和动态流量误差(q_dyn),根据所求出的高压喷射阀(9)的流量误差(q_stat、q_dyn)校正喷入燃烧室(4)的燃料量。 | ||
| 申请公布号 | CN1364216A | 申请公布日期 | 2002.08.14 |
| 申请号 | CN01800487.3 | 申请日期 | 2001.01.30 |
| 申请人 | 罗伯特·博施有限公司 | 发明人 | 马丁·克伦克;斯特凡·乌尔 |
| 分类号 | F02D41/34;F02D41/30;F02D41/14 | 主分类号 | F02D41/34 |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 曾立 |
| 主权项 | 1.运行一多缸内燃机(1)、特别是一直喷式内燃机的方法，其中，燃料在第一运行方式中在一压缩阶段以及在第二运行方式中在一进气阶段通过一高压喷射阀(9)喷入一燃烧室(4)，并且其中，在运行方式之间进行转换，并对内燃机各汽缸的转矩进行一致调节，在第一运行方式下借助于一调节器进行所述的汽缸一致调节，其特征在于：—在多个运行点(k)上求出并储存校正各缸(i)的转矩误差(M_f_ik)所需的喷射校正因子(r_ik)，—由喷射校正因子(r_ik)求出高压喷射阀(9)的静态流量误差(q_stat)和动态流量误差(q_dyn)，—根据所求出的高压喷射阀(9)的流量误差(q_stat、q_dyn)校正喷入燃烧室(4)的燃料量。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||