| 主权项 |
1.一种用于校正一车辆车轮的对准头,包括; 一壳体,包括一左盖和一右盖,配置成可相互啮合; 该壳体具有一前部、一后部、及一中部; 一框架总成,设置在该壳体的中部之内; 至少一个感测器,架设在该框架总成上,用以产生 指示该对准头的朝向之资料; 一第一收发设备,设置在该壳体的前部之内,用以 传输和接收校正信号; 一第二收发设备,设置在该壳体的后部之内,用以 传输和接收校正信号;及 控制电路,用以接收来自该至少一个感测器的资料 和来自该第一和第二收发设备的校正信号,并产生 可有用于校正车辆车轮的校正资讯。2.根据申请 专利范围第1项之对准头,尚包括一连接器,用于与 一外部控制系统交换资讯。3.根据申请专利范围 第1项之对准头,尚包括一射频(RF)模组,用于与一外 部控制系统交换资讯。4.根据申请专利范围第1项 之对准头,其中该至少一个感测器包含至少一个倾 斜计。5.根据申请专利范围第1项之对准头,其中该 框架总成包括: 一第一骨骼板,设置在壳体的左盖内; 一第二骨骼板,设置在壳体的右盖内; 一挤压构件,设置在该第一和第二骨骼板之间并具 有一通道穿通过该构件;及 一轴,设置在该壳体的中部并在该挤压构件的通道 之内,该轴从该壳体的左盖伸展到该壳体的右盖。 6.根据申请专利范围第1项之对准头,尚包括: 一次总成,设置在该壳体的后部;及 一电源供应单元,设在该次总成内用以供应电力到 该对准头。7.根据申请专利范围第6项之对准头,其 中该电源供应单元包括至少一个可重充电电池。8 .根据申请专利范围第7项之对准头,其中该次总成 包括一滑动门,备便于存取该至少一个可重充电电 池,以便利操作中的置换。9.根据申请专利范围第1 项之对准头,尚包括一校准机构,在操作上系耦合 到该至少一个感测器。10.根据申请专利范围第9项 之对准头,其中该校准机构包括: 一配重托架,固定在该框架总成上; 一配重,可移动地牢系在该配重托架上;及 一调整机构,操作上耦合到该配重,俾移动该配重 以校准该至少一个感测器。11.根据申请专利范围 第10自之对准头,其中该调整机构由一调整螺钉构 成。12.根据申请专利范围第1项之对准头,其中该 第一收发设备包括: 一发光二极体(LED)阵列,用以在第一规定方向上发 射一光信号;及 一光接收器,用以在该第一规定方向上接收一第二 光信号。13.根据申请专利范围第12项之对准头,其 中该光接收器由一电荷耦合元件(CCD)成互补金属 氧化物半导体(CMOS)阵列所构成。14.根据申请专利 范围第1项之对准头,其中该第二收发设备包括: 一第二发光二极体(LED)阵列,用以在第二规定方向 上发射一光信号;及 一第二光接收器,用以在该第二规定方向上接收一 第四光信号。15.根据申请专利范围第14项之对准 头,其中该第二光接收器由一CCD或CMOS阵列所构成 。16.根据申请专利范围第1项之对准头,尚包括一 使用者界面,供作输入及显示来自及去到该对准头 之资讯之用。17.根据申请专利范围第16项之对准 头,其中该使用者界面为一键垫。18.根据申请专利 范围第1项之对准头,尚包括一车轮支持机构,俾使 将该对准头安装到该车辆的车轮。19.根据申请专 利范围第18项之对准头,尚包括一锁紧机构,俾将该 对准头紧固到该车轮支持机构。20.一种用于校正 一车辆车轮的对准头,包括: 一壳体,包括一左盖和右盖,配置成可相互啮合; 一框架总成,设置在该壳体的中部之内; 至少一个感测器,架设在该框架总成上,用以产生 指示该对准头的朝向之资料; 至少一个收发设备,设置在该壳体内,用以传轮及 接收校正信号;及 控制电路,用以接收来自该至少一个感测器的资料 和来自该至少一个收发设备的校正信号,并产生可 有用于校正车辆车输的校正资讯。21.一种用于校 正一车辆车轮的对准头,包括: 一壳体,包括一左盖和右盖,配置成可相互啮合; 至少一个感测器,设置在该壳体内,用以产生可指 示该对准头朝向的资料; 至少一个收发设备,设置在该壳体内用以传输及接 收校正信号;及 控制电路,用以接收来自该至少一个感测器的资料 和来自该至少一个收发设备的校正信号,并产生有 用于校正车辆车轮的校正资讯。图式简单说明: 图1为一根据本发明建构的对准头之透视侧面正视 图; 图2为该对准头的侧面正视图; 图3为该对准头的底面平视图; 图4为该对准头的透视分解图; 图5为该对准头的透视解剖图; 图6为该对准头架设在一车辆车轮上之顶面平视图 ; 图7A为一习用的对准头之透视左侧面正视图;及 图7B为一习用的对准头之透视右侧面正视图。 |
