| 摘要 |
<p>마찰요소에 공급되는 라인 압력을 엔진 회전수 및 유온에 따른 마찰계수, 필요 피스톤 힘에 따라 제어할 목적으로; 주행중 차량에서 검출되는 스로틀 밸브 개도, 터빈 회전수, 출력축 회전수, 유온 및 엔진 회전수를 판독한 후, 맵 값으로 설정된 터빈 회전수에 따른 마찰계수, 유온에 따른 마찰계수 및 각 변속단별 토크 컨버터의 토크비를 설정하는 단계와; 토크 용량에 따른 라인 압력을 산출하는 단계와; 차량이 변속중인가를 비교 판단하는 단계와; 상기 차량이 변속중이 아닌 일반 주행 상태이면 상기 산출된 라인 압력에 해당하는 듀티 제어 신호를 출력하는 단계와; 마찰요소의 슬립 여부를 판단하는 단계와; 상기 마찰요소가 슬립 중이라고 판단되면 라인 압력을 보정하여 해당 듀티 제어 신호로 출력하는 단계로 이루어져 있어서, 최적의 라인 압력으로 제어되어 연비를 향상시킬 수 있고, 변속 품질을 개선할 수 있다.</p> |
