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Die Erfindung bezieht sich auf einen Schaltkreis zur Speisung des Elektromagneten (Electromagnetic Brake) einer Aufzugsbremse, die mittels einer Federkraft die Bewegung einer Aufzugskabine verhindert und die mittels des entgegen der Federkraft wirkenden Elektromagneten lüftbar ist, wobei elektronische Schalter (QA, QB, QC, QD) dem Elektromagneten elektrische Energie zuführen. Die Schalter sind zu einer H-Brücke (Full Bridge) zusammengeschaltet, wobei ein Transformator (T1) den Querzweig des Hs bildet. Von einer Steuerung (Control & PWM) erzeugte Zündsignale (A, B, C, D) schalten die Schalter ein und aus. Die Schalter werden abwechselnd paarweise (QA, QD bzw. QB, QC) ein- und ausgeschaltet, wobei elektrische Energie in der Form einer Wechselspannung von der Primärseite des Transformators (T1) auf die Sekundärseite des Transformators (T1) übertragen und mittels eines Gleichrichters (B2) gleichgerichtet wird. Am Gleichrichter (B2) ist die Spule des Elektromagneten angeschlossen. <IMAGE>
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