阻尼可调减振器

摘要

本实用新型涉及阻尼可调减振器,包括连接端、主油室(A)、上油室(C)、外油室(C)、承重弹簧(E)、活塞(D)及活塞杆(E),其中活塞上具有弹性封孔与上油室连通,活塞杆与活塞连为一体;其特征在于:活塞杆(2)为中空体,调节杆(6)位于其中活塞具有中心分流孔(3),调节杆的前端具有台锥形头与之对应,所述中心分流孔与阀杆壁上的侧孔(4)及上油室连通;减振器一连接端上具有能够实现调节杆轴向移动的调节机构。该阻尼可调减振器的调整操作较容易,特别是在摩托车运行过程中的调整,比弹簧刚度可调式减振器的调整更容易。本实用新型可用于目前的二轮,三轮或四轮摩托车或机动车。

主权项

1、一种阻尼可调减振器，包括连接端、主油室(A)、上油室(C)、外油室(C)、承重弹簧(E)、活塞(D)及活塞杆(2)，其中活塞上具有弹性封孔与上油室连通，活塞杆与活塞连为一体；其特征在于：活塞杆(2)为中空体，调节杆(6)位于其中；活塞具有中心分流孔(3)，调节杆的前端具有台锥形头与之对应，所述中心分流孔与阀杆壁上的侧孔(4)及上油室连通；减振器一连接端上具有能够实现调节杆轴向移动的调节机构(F)。