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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in die Brennräume einer Verbrennungskraftmaschine mit einem Ventilkolben (26), der in einem Injektorgehäuse aufgenommen ist. Dieser ist mittels eines von einem druckentlastbaren Steuerraum (24) aufgenommenen Steuervolumen bewegbar. Der druckentlastbare Steuerraum (24) wird über eine Zulaufdrossel (28) mit einem Zulauf (30) vom Hochdrucksammelraum (Common Rail) kontinuierlich mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff beaufschlagt. Dem druckentlastbaren Steuerraum (24) ist ein Steuerventil (12) zugeordnet, dessen Steuerkolben (14) kraftausgeglichen ist.
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