| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Brennkraftmaschine mit einem Kraftstoffeinspritzsystem, bei dem jeder Einspritzimpuls für jeden Brennraum bei jedem Arbeitstakt neben einer Haupteinspritzmenge zum vorgesehenen Einspritzzeitpunkt eine zusätzliche Menge an voreingespritztem und/oder eine zusätzliche Menge an nacheingespritztem Kraftstoff umfassen kann, wobei ein Solldrehmoment aus einem Fahrpedalwert, aus der Drehzahl und aus dem Luft- oder Kraftstoffmassenstrom unter Berücksichtigung eines Faktors aus einem Kennfeld ermittelt wird. Es ist vorgesehen, dass bei einer vor- und/ oder einer nacheingespritzten Kraftstoffmenge eine Korrektur des berechneten Solldrehmoments erfolgt, indem in einem Korrekturfaktor ein Wert für eine Zeit- oder Phasendifferenz zwischen der Menge an vor- oder nacheingespritztem Kraftstoff und Haupteinspritzmenge je Arbeitstakt berücksichtigt wird.</p> |
