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QUE COMPRENDE UNA AERONAVE DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y/O CARGA SUSTENTADA POR UN FLUJO DE AIRE O GASES DE COMBUSTION DIRIGIDO HACIA UN ALA CIRCULAR DE LAS CARACTERISTICAS DEL ALA DE UN AVION EN FORMA DE LAGRIMA EN FERFIL O CORTE TRANVERSAL Y UN ANGULO DE ATAQUE RESPECTO AL FLUJO DE AIRE O GASES. TAL QUE LA SUSTENTACION DIRIGE EL FLUJO HACIA EL ALA Y NO AL CONTRARIO POR ESTA RAZON SE DENOMINA DE SUSTENTACION INVERSA. EL FLUJO PUEDE SER GENERADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN CUYO EJE GIRA UNA HELICE ACTUANDO COMO UN VENTILADOR O SIENDO MOVIDA POR UNA TURBINA CUANDO SE USE UNA CORRIENTE DE AIRE; O PUEDE SER GENERADO POR UNA TURBINA CUANDO SE USE UNA CORRIENTE DE GASES DE ESCAPE. EL ALA CIRCULAR ES FIJA CON RESPECTO AL FLUJO CON UN MOVIMIENTO DE BISAGRA RESPECTO A UN EJE UNITARIO CIRCULAR MEDIANTE PISTONES HIDRAULICOS INSTALADOS EN CUATRO SECCIONES DEL ALA. EL FLUJO DE AIRE O GASES ES DIRIGIDO HACIA EL ALA POR UN DUCTO CIRCULAR QUE VA ESTRECHANDOSE HACIA EL BORDE CON EL FIN DE GANAR VELOCIDAD A LA SALIDA. EL DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL DEL VEHICULO SE LOGRA CON UNIDADES DE PROPULSION SECUNDARIAS TAL COMO MOTORES O TURBINAS EN LA PARTE SUPERIOR O LATERAL DE LA ESTRUCTURA
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