| 主权项 |
1.一种用以将直流电源(DC)提供给一电动交通工具 之电源供应器,该电源供应器安装在该电交通工具 ,并且包含: 一主电源,用以产生一主输出电压及一主输出电流 ,并且包含具有复数单元的一超电容器组件,该等 超电容器单元中每一个超电容器单元均保持一充 电; 一辅助电源,供产生一辅助输出电压及一辅助输出 电流; 一开关电路,其连接至该主要与该辅助电源,并且 响应一控制信号而选取该等电源之其中任何一个 或两者,以便将电力提供给该引擎; 一控制器,其耦合至该主电源、该辅助电源、及该 开关电路,并且提供该控制信号予该开关电路;及 一再充电系统,其耦合至该主电源、该辅助电源、 及一外部电源供应器,用以提供该主要与辅助电源 一充电电流。2.如申请专利范围第1项之电源供应 器,其中该再充电系统包含: 一充电电流稳压电路,用以在一再充电操作期间以 一本质固定率维持一电源供应器充电电流: 一电流涌流限制器,其耦合该外部电源供应器、及 耦合至该主电源、该主动电流涌流限制器,以便在 该等充电电压接近完全放电时,可限制该充电电流 ,并且当该等充电电压接近一完全充电时,提供大 部分的该充电电流。3.如申请专利范围第2项之电 源供应器,其中该再充电系统系进一步包含与该主 动电流涌流限制器并联之一DC-DC转换器,以便在该 等充电电压接连完全放电时,提供大部分的该充电 电流。4.如申请专利范围第2项之电源供应器,其中 该再充电站包括一输入装,并且配置与用以产生该 充电电流的一再充电站之一输出装置配对。5.如 申请专利范围第1项之电源供应器,其中该电流涌 流限制器是一主动电流涌流限制器。6.如申请专 利范围第1项之电源供应器,其中该超电容器组件 的该等复数单元之其中每一单元包括一单元电压 等化器,其包含: 一过电压侦测电路,用以侦测一单元过电压是否超 过一最大允许的单元电压。7.如申请专利范围第1 项之电源供应器,其中该超电容器组件的该等复数 单元之其中每一单元包括一放电电路,以便将该单 元过电压减少到低于该最大允许单元电压的一位 准。8.如申请专利范围第1项之电源供应器,凡其中 该超电容器组件的该等复数单元之其中每一单元 包括一报告电路,以便将该过电压报告给该交通工 具的控制电路。9.如申请专利范围第1项之电源供 应器,其进一步包括一DC/DC转换器,该DC/DC转换器系 耦合至该开关装置及该引擎,该DC/DC转换器可接收 来自该开关装置的电流,并且将电力提供给该引擎 。10.如申请专利范围第1项之电源供应器,其中该 辅助电源包含具有一或多个电池单元之一电池,该 等一或多个电池之其中每一电池系保持充电。11. 如申请专利范围第10项之电源供应器,其中该电池 是一再充电电池。12.如申请专利范围第1项之电源 供应器,其中该辅助电源系包含具有一或多个超电 容器单元之一第二超电容器,该等一或多个超电容 器单元之其中每一超电容器单元系保持一充电。 13.一种用以将直流(DC)电源提供给一电动交通工具 的引擎之电源供应器,该电源供应器是安装在该电 动交通工具上,并且包含: 一主电源,供产生一主输出电压及一主输出电流, 并且包含具有复数单元的一超电容器组件,该等复 数超电容器单元之其中每一超电容器单元系保持 具有一电压的充电,该主电源可将电力提供给该引 擎; 一再充电系统,其耦合至该主电源及一外部电源, 用以提供该主电源的一充电电流。14.如申请专利 范围第13项之电源供应器,其进一步包含: 一辅助电源,用以产生一辅助输出电压及一辅助输 出电流; 一开关装置,用以连接至该主要与辅助电源,并且 响应该等电源之其中任何或两者的一控制信号而 选取,以便将电力提供给该引擎: 一控制器,其耦合至该主电源、该辅助电源、与该 开关装置,并且提供该开关装置的控制信号。15.如 申请专利范围第14项之电源供应器,其中该辅助电 源包含具有一或多个电池单元之一再充电电池,该 等一或多个电池单元之其中每一电池单元系保持 一充电而且具有一电压,该辅助电源系耦合至该再 充电系统,以接收该再充电电池的充电电流。16.如 申请专利范围第14项之电源供应器,其中该再充电 系统包含; 一充电流通稳压电路,用以在一再充电操作期间以 一本质固定率维持一电源供应器充电电流: 一主动电流涌流限制器,其耦合该外部电源供应器 及耦合该主电源,该主动电流涌流限制器可在该充 电电压接近一完全放电时,控制该充电电流;及当 该等充电电压接近一完全充电时,提供大部分的该 充电电流。17.如申请专利范围第16项之电源供应 器,其中该再充电系统进一步包含与该主动电流涌 流限制器并联的一DC-DC转换器,以便在该等充电电 压接近该完全放电时,提供大部分的该充电电流。 18.如申请专利范围第13项之电源供应器,其中该超 电容器组件的该等复数单元之其中每一单元包括 一单元电压等化器,其包含: 一过电压侦测电路,用以侦测一单元过电压是否超 过一最大允许的单元电压。19.如申请专利范围第 13项之电源供应器,其中该超电容器组件的该等复 数单元之其中每一单元包括一放电电路,以便将该 单元过电压减少到低于该最大允许单元电压的一 位准。20.如申请专利范围第13项之电源供应器,其 中该超电容器组件的该等复数单元之其中每一单 元包括一报告电路,以便将该过电压报告给该交通 工具的控制电路。21.如申请专利范围第13项之电 源供应器,其进一步包括一DC/DC转换器,该DC/DC转换 器系耦合至该开关装置及该引擎,该DC/DC转换器可 接收来自该开关装置的电流,并且将电力提供给该 引擎。图式简单说明: 图1系根据本发明而描述一单轨通道及一电动交通 工具图式; 图2是一电动交通工具的电源供应器方块图,该电 动交通工具具有当作一主电源的超电容器及当作 一辅助电源的电池; 图3是图2的电源供应器之主电源方块图; 图4A-4C是图3的主电源之单元电压等化器电路的三 个具体实施例图式; 图5是再充电系统的一方块图; 图6是再充电系统的一感应耦合电源供应器连接方 块图; 图7A和7B是图6的感应耦合电源供应器连接图式;及 图8是在图5的再充电系统中使用的电流限制电路 。 |
