柴油机自动减压装置

摘要

一种柴油机自动减压装置,其结构为:液压控制机构、减压机构、加速机构、棘轮离合销机构、缓冲器分别与一支撑在缸盖罩上的轴连接通过它们可驱使柴油机气门摇臂改变状态,实现柴油机的减压起动。由于液压控制机构油缸上设置一短路油道,而棘轮离合销机构中可带动棘轮运动的摆杆与靠柴油机排气门弹簧座回复动力推动的推杆机构相接触,从而确保低机油温度下装置的正常工作,而缓冲器上设置有一挡销,并且该挡销在减压机构打开状态下位于推杆工作面前方,从而使得在推杆不退回时缓冲器不能回复原位,有效克服了高机油温度下减压机构复位太快而不能起动的问题,它实为一种能全天候、全工况自动完成起动时减压操作的柴油机自动减压装置。

主权项

1、一种柴油机自动减压装置，其结构是液压控制机构、减压机构、加速机构分别与一支撑在缸盖罩(1)上的轴(2)相连，其特征在于轴(2)上还设置有棘轮离合销机构及一缓冲器，并且，液压控制机构油缸上设置一短路油道(32)，棘轮离合销机构中可带动棘轮运动的摆杆(14)与靠柴油机排气门弹簧座回复力推动的推杆机构相接触，而短路油道(32)的上、下开口分别位于活塞(30)的上端面及下端面，同时，缓冲器上设置有一挡销(13)，该挡销在减压机构打开状态下位于推杆(35)工作面前方。