动力传动系统的扭矩控制

摘要

一种控制汽车动力传动系统(10)发动机(12)的输出扭矩的系统/方法，该系统(10)有一个电子控制的发动机的扭矩载荷受到限制的传动系(11)。控制系统检测表示传动系在发动机最大输出扭矩下可能出现的过载，并促使发动机输出限制在小于其最大值的范围。

主权项

1.汽车动力传动系统(10)的一种控制方法，系统(10)包括驱动时与汽车传动系(11)连接的油量受控发动机(12)，传动系(11)包括多传动比齿轮换挡变速器(14)和主动轴(19)，所述发动机具最大输出扭矩和根据指令信号控制发动机燃油供应且在起码一种工作方式下能有效限制发动机输出扭矩的发动机控制器，且所述传动系具有预定最大扭矩加载能力，所述传动系构制得使预期的扭矩在预定的一系列传动系高扭矩载荷工作条件下加到所述传动系，且发动机的最大输出扭矩会超过所述预定最大扭矩加载能力，所述方法包括下列步骤：检测表示传动系统各工作条件的控制参数的值，所述控制参数是啮合传动比(GR)和汽车地面行驶速度(OS)之一；将所述控制参数的检测值与对应于所述控制参数在传动系高扭矩载荷工作条件期间的值的基准值相比较；且若控制参数的检测值表示传动系处于高扭矩加载工作情况，则促使所述发动机控制器限制发动机的输出扭矩使其小于发动机的最大输出扭矩。