| 摘要 |
一种双向调节阻尼的减振器活塞结构,它有一个活塞杆,活塞杆上装有活塞,在活塞的上端装有由伸张阀弹簧、伸张阀垫、伸张阀圆片及伸张阀槽片构成的伸张阀,其特殊之处是,在活塞的下端装有与伸张阀结构相同的、由流通阀弹簧、流通阀垫、流通阀圆片及流通阀槽片构成的流通阀,流通阀与减振器的压缩阀一起形成压缩阻尼力,所述的活塞杆是空心的,在活塞杆的空心中装有一个改变活塞上下腔流通孔面积的调节阀,从而实现伸张阻尼与压缩阻尼的双向调整,优点在于,减振器的阻尼力可以根据路面状况和车辆的装载质量进行调整和选择,提高了乘坐的舒适性、操纵的稳定性和行车的安全性,而且,阻尼力的调整在外部进行,调整简便,使用效果显著。 |
