| 主权项 |
1.一种自行车煞车机构改良,系由一连接器与一煞 车同步器所组成,且该连接器上接有二条延伸至自 行车手把处之连接钢索,而该煞车同步器上接设有 延伸至前、后轮煞车器之煞车钢索,藉此作动任意 一条连接钢索均可连动煞车同步器,以促使前、后 轮同步煞车,而其特征在于: 该煞车同步器与该连接器间设有连杆供彼此连接 结合,且该煞车同步器由一转盘与一卡制元件相对 组设构成,其中转盘周面绕置二条煞车钢索,又转 盘上设有两块具有弹性移动作用之卡块,各卡块表 面设有卡齿,且藉绕置之煞车钢索压制不突出;该 卡制元件上设有与卡块之卡齿对应之卡齿构造; 藉此透过连杆使连接器与煞车同步器具同向位移 作用,而且一煞车钢索断掉,则被压制的卡块可突 出与卡制元件啮合,使转盘不转动而得以牵动未断 之煞车钢钢索所连接之煞车器,以产生煞车作用。 2.如申请专利范围第1项所述之自行车煞车机构改 良,其中该煞车同步器之转盘上制设有两道环状槽 道供两条煞车钢索绕置。3.如申请专利范围第1项 所述之自行车煞车机构改良,其中该煞车同步器之 转盘表面设有两处凹室,且各处凹空一侧延伸至转 盘中;又各凹室内枢接有卡块,各卡块一侧具有卡 齿,另一侧边具延伸部且延伸至转盘中,表面不突 出。4.如申请专利范围第1项所述之自行车煞车机 构改良,其中煞车同步器之卡块与转盘间配设有弹 性元件,且该弹性元件呈压缩状。5.如申请专利范 围第1项所述之自行车煞车机构改良,其中该连接 器可制成一转盘与一卡制元件相对之结构,该转盘 设二块可弹性移动之卡块,且藉绕置在转盘上的两 条连接钢索压制定位,而卡块突出时可与卡制元件 形成卡制状,限制转盘转动。6.如申请专利范围第5 项所述之自行车煞车机构改良,其中连接器之转盘 周面制设有两道环状槽道,而转盘表面设有两处凹 室,且各处凹空一侧延伸至槽道底面;又各凹室内 枢接有卡块,各卡块一侧具有卡齿,另一侧边具延 伸部且延伸至槽道处之凹空中,表面不突出槽道底 面。7.如申请专利范围第5项所述之自行车煞车机 构改良,其中连接器之各卡块与槽道之间系配设有 弹性元件,而且该弹性元件两端分别抵顶在凹空底 面与卡块底面呈压缩状。8.如申请专利范围第1项 所述之自行车煞车机构改良,其中该连杆与煞车同 步器之卡制元件可制成一体,且连杆的端分别与煞 车同步器之转盘中心处枢接结合。9.如申请专利 范围第1项所述之自行车煞车机构改良,其中该连 接器可制成一块体或框体结构,且连杆与连接器枢 接,而两条连接钢索组设在连杆枢接位置两侧。10. 如申请专利范围第1项或第5项所述之自行车煞车 机构改良,其中该煞车同步器之转盘上的卡块可直 接嵌入转盘中,藉弹性元件弹出与卡制元件形成卡 制作用。图式简单说明: 第一图:系本创作之结构示意图。 第二图:系本创作之局部结构分解图。 第三图:系本创作之局部结构外观图。 第四图:系本创作之动作示意图之一。 第五图:系本创作之动作示意图之二。 第六图:系本创作之动作示意图之三。 第七图:系本创作另一形态连接器与煞车同步器结 合之示意图。 第八图:系第七图之动作示意图。 第九图:系本创作变化卡块结构之示意图。 |
