刹车总泵液压增强器

摘要

本实用新型是一种刹车总泵液压增强器,在本体的一端设有第一套接头,该第一套接头系以管体套接于汽车引擎之进气歧管上,并在本体的另一端设有第三套接头,藉该第二套接头可与汽车刹车总泵的单向阀上延伸出的真空负压动力管路相连,于本体侧面的适当位置设有一槽孔,该槽孔中填有海绵体,于海绵体下方则设有一底部有数个穿孔的隔板,该隔板藉固定缘而固定于槽孔内的适当位置上,并于隔板下方设有气室。本实用新型能在短时间内提供强大的空气压力而增强刹车总泵之刹车力量,并加强刹车总泵之工作速率,使车辆前后刹车分泵的液压油路在传输刹车液压油更加快速及稳定,因而能在瞬间产生立即且相当的刹车力,达到安全又稳定的要求。

主权项

1、一种刹车总泵液压增强器，包括本体、第一套接头、第二套接头、第一导孔、第二导孔、槽孔、定位缘、气室、阀孔、阀室、滚珠、锥形弹簧、固定锁片、针孔、隔板、穿孔及海棉体，其特征在于：于本体的一端设有第一套接头，该第一套接头是以管体套接于汽车引擎的进气歧管上，并在本体的另一端设有第二套接头，藉该第二套接头可与汽车刹车总泵的单向阀所延伸出的真空负压动力管路相连，于本体侧面的适当位置设有一槽孔，该槽孔中填有海棉体，于海棉体下方设有一底部有数个穿孔的隔板，该隔板藉固定缘而固定于槽孔内的适当位置上，并于隔板下设有气室，在第一套接头下端接有第一导孔，且在第二套接头下端接有第二导孔，该两导孔在本体内相接并连接到本体内适当位置的阀室上，于该阀室底端设有一阀孔，藉阀孔可与气室相通，于阀室的适当位置上设有一固定锁片，该固定锁片—上设有一针孔，并可将位于阀室内的锥形弹簧加以固定，于锥形弹簧的锥顶设有一滚珠，该滚珠的位置恰好可塞住阀孔，藉由引擎进气时产生强大的吸气力量，而使阀室呈几近真空之状态，故可因阀孔内外的压力差而将滚珠推开，使空气会自槽孔吸入，经由气室、阀孔、阀室、固定锁片上的针孔及第二导孔进入刹车总泵中，同时在随压力平衡后，由锥形弹簧将滚珠推回重新塞住阀孔，上述动作会随引擎的往复循环而快速重复。