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Dispositivo de accionamiento para buques, preferiblemente para buques navales, compuesto por dos motores diesel, una turbina de gas y dos árboles de accionamiento dispuestos uno al lado del otro con hélices, caracterizado porque está prevista, además, una propulsión por chorro de agua, que está dispuesta entre los dos árboles de accionamiento dispuestos uno al lado del otro con hélices, porque los motores diesel sirven para el accionamiento de las dos hélices, porque la propulsión por chorro de agua se realiza a través de la turbina de gas y porque la turbina de gas está dispuesta entre los motores diesel y la popa del buque.
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