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<p>Ein hubgesteuertes Ventil als Kraftstoff-Zumesseinrichtung eines Einspritzsystems für Brennkraftmaschinen besitzt eine in einem Ventilkörper (10, 10a) gegen Federwiderstand (30) betätigbare abgestufte Ventilnadel (11), eine zweite Druckkammer (15), die einen zu einer zugeordneten Einspritzdüse führenden Anschluss (16, 16a) besitzt, und einen drucklosen Kraftstoff-Rücklauf (17). Eine wesentliche Besonderheit dieses hubgesteuerten Ventils besteht darin, dass an der Ventilnadel (11) zwei axial beabstandete Ventil-Dichtkanten (18, 27) ausgebildet sind, die mit je einem Ventilsitz (20 bzw. 29) hierbei ein erstes Ventil (18, 20) und ein zweites Ventil (27, 29) bildend zusammenwirken, derart, dass durch das Ventil (27, 29) die beiden Druckkammer (15) mit dem drucklosen Kraftstoff-Rücklauf (17) verbindet, und dass der axiale Abstand der beiden Ventilsitze (20, 29) grösser als der axiale Abstand der beiden Ventil-Dichtkanten (18, 27) ist, derart, dass (nur) während der Hubdauer der Ventilnadel (11) erstes (18, 20) und zweites Ventil (27, 29) gleichzeitig geöffnet sind.</p> |
