| 主权项 |
1.一种车用侧视镜,其系包含有:一壳体,其系与该车辆之驾驶座前面部分连接,以使得一个形成在一侧边的孔径系朝向该车辆之一后方外侧部分,以及一个形成在另一侧边的孔径系设置在该车辆内部;一接物透镜系统,其系具有至少一接物透镜、一上侧反射单元和一下侧反射单元,该接物透镜系用于折射一束来自该车辆后方外侧部分之欲被聚集的光线,该上侧反射单元系以一预定角度而设置该壳体中之接物透镜之焦距以内,以便将该通过该接物透镜的光线反射到该车辆内部并且可用以反射该通过该接物透镜之水平中心线上侧的光线,该下侧反射单元系设置在该上侧反射单元的一个下侧部分,以使得该上侧反射单元系以具有一交互内角和一交互接触线的直角方式与该接物透镜的水平中心线对应并且可用以反射一束通过该接物透镜之水平中心线下侧的光线;以及一接目透镜系统,其系具有一第三反射单元和至少一接目透镜,该第三反射单元系设置在该接物透镜之焦距以外的位置,并且可用以将被该上侧反射单元和下侧反射单元所反射的光线反射到该壳体的一内侧孔径部分,而该至少一接目透镜系与该壳体的内侧孔径部分连接并且可用以将该被第三反射单元所反射的光线放大及折射,以形成一个具有单一倍率或是特定倍率的影像,从而构成一个无焦点的系统。2.如申请专利范围第1项所述之车用侧视镜,其中该上侧反射单元和下侧反射单元系为一种彼此结合成一体之阿米其式棱镜。3.如申请专利范围第1项所述之车用侧视镜,其中该接物透镜、上侧反射单元和下侧反射单元系一种彼此结合成一体之阿米其式棱镜。4.如申请专利范围第1项所述之车用侧视镜,其中该第三反射单元系为一种平面反射镜。5.如申请专利范围第1项所述之车用侧视镜,其中该第三反射单元和接目透镜系彼此结合成一体者。6.如申请专利范围第5项所述之车用侧视镜,其中该第三反射单元系为一棱镜者。7.如申请专利范围第1项所述之车用侧视镜,其中该接目透镜系包含有一个设置在该壳体之一内侧孔径部分中的平凸透镜,以及一个设置在该平凸透镜与该第三反射单元之间的凹凸透镜。8.如申请专利范围第1项至第7项中任一项所述之车用侧视镜,其中该壳体系包含有一个外侧管状单元和一个内侧管状单元,该外侧管状单元系具有一个球状单元在暴露于该欲连接之车辆内部的端部,而该内侧管状单元则系可枢转地与该球状单元连接。9.如申请专利范围第8项所述之车用侧视镜,其中该车用侧视镜进一步包含有一个外侧导管和一个第一歧管,该外侧导管系与该外侧管状单元之周缘连接并环绕该周缘,以及在该外侧导管之一端部系具有一个空气入口,而该第一歧管则系用于将该经由外侧导管所导入的空气导引到该接物透镜的表面。10.如申请专利范围第9项所述之车用侧视镜,其中该车用侧视镜进一步包含有一个内侧导管和一个第二歧管,该内侧导管系与该内侧管状单元之周缘连接并环绕该周缘,以及在该内侧导管的一个端部系与该外侧导管相连通,而该第二歧管则是用供将该经由空气入口所导入的空气导引到该设置在壳体最外侧部分之接物透镜的表面。11.如申请专利范围第9项所述之车用侧视镜,其中该车用侧视镜进一步包含有一个加热单元,该加热单元系设置在该经由空气入口而导入之空气的流动通道内并且可用以加热该空气。12.如申请专利范围第9项所述之车用侧视镜,其中该车用侧视镜进一步包含有一个鼓风机,该鼓风机系设置在该外侧管状单元内并且可用以将来自外面的空气经由该空气入口而导入该外侧导管之中。13.一种车用侧视镜,其系包含有:一壳体,其系与该车辆之驾驶座前面部分连接,以使得一个形成在一侧边的孔径系朝向该车辆之一后方外侧部分,以及一个形成在另一侧边的孔径系设置在该车辆内部;一凸透镜型式的接物透镜,其系设置在该车辆之一外侧孔径部分并且可用以折射一束欲被聚集之通过的光线;一阿米其式棱镜,其中一上侧反射表面和一下侧反射表面系结合成一体者,该上侧反射表面系以一预定角度而设置在该壳体中之接物透镜的焦距内,以便将该通过接物透镜的光线反射到车辆的内部,并且可用以反射该通过接物透镜之水平中心线上侧的光线,而该下侧反射表面系设置在该上侧反射表面的一个下侧部分,以使得该上侧反射表面系以具有一交互内角和一交互接触线的直角方式与该接物透镜的水平中心线对应,并且可用以反射一束通过该接物透镜之水平中心线下侧的光线;一平面反射镜,其系设置在该接物透镜之焦距以外的位置并且可用以将该被棱镜所反射的光线反射到该壳体的一内侧孔径部分;以及一凸透镜型式的接目透镜,其系与该壳体的一内侧孔径连接并且可用以将该被平面反射镜所反射的光线放大以及折射,以形成一个具有单一倍率的影像,从而构成一个无焦点的系统。14.一种车用侧视镜,其包含:一壳体,其系与该车辆之驾驶座前面部分连接,以使得一形成在一侧边的孔径系朝向该车辆之一后方外侧部分,以及一形成在另一侧边的孔径系设置在该车辆内部;一光学传输元件,其中一凸透镜型式之接物透镜、一上侧反射表面和一下侧表面系彼此结合成一体者,该凸透镜型式的接物透镜系设置在该车辆的一外侧孔径部分中并且可用以折射一束欲被聚集之通过的光线,该上侧反射表面系以一预定角度而设置在该壳体中之接物透镜的焦距内,以便将该通过接物透镜的光线反射到车辆的内部并且可用以反射该通过接物透镜之水平中心线上侧的光线,该下侧反射表面系设置在该上侧反射表面的一个下侧部分,以使得该上侧反射表面系以具有一交互内角和一交互接触线的直角方式与该接物透镜的水平中心线对应,并且可用以反射一通过该接物透镜之水平中心线下侧的光线;一平面反射镜,其系设置在该接物透镜之焦距以外的位置,并且可用以将该通过光学传输元件的光线反射到该壳体的一内侧孔径部分;以及一凸透镜型式的接目透镜,其系与该壳体的一内侧孔径连接并且可用以放大及折射该被平面反射镜所反射的光线,以形成一具有单一倍率的影像,从而构成一无焦点的系统。15.一种车用侧视镜,其包含:一壳体,其系与该车辆之驾驶座前面部分连接,以使得一形成在一侧边的孔径系朝向该车辆之一后方外侧部分,以及一形成在另一侧边的孔径系设置在该车辆内部;一凸透镜型式的接物透镜,其系设置在该车辆之一外侧孔径部分中并且可用以折射一束欲被聚集之通过的光线;一反射镜,其中一上侧平坦反射表面和一下侧反射表面系彼此结合成一体者,该上侧平坦反射表面系以一预定角度而设置在该壳体中之接物透镜的焦距之内,以便反射该通过接物透镜而到达车辆内部的光线并且可用以反射该通过接物透镜之水平中心线上侧的光线,该下侧反射单元系设置在该上侧平坦反射表面的一个下侧部分,以使得该上侧平坦反射表面系以具有一交互内角和一交互接触线的直角方式与该接物透镜的水平中心线对应,并且可用以反射一通过该接物透镜之水平中心线下侧的光线;一平面反射镜,其系设置在该接物透镜之焦距以外的位置,并且可用以将该通过光学传输元件的光线反射到该壳体的一内侧孔径部分;以及一凸透镜型式的接目透镜,其系与该壳体的一内侧孔径部分连接,并且可用以放大及折射该被平面反射镜所反射的光线,以形成一具有单一倍率的影像,从而构成一个无焦点的系统。图式简单说明:图1系为一个根据本发明之一实施例的车用侧视镜之垂直剖面图;图2系为图1中所示之一个内腔部分的延伸视图;图3系为一个说明图1中之光学元件设置方式的立体图;图4系为说明一条光学路径的视图,其中该光学路径系对应于该沿着图1中之接物透镜组的垂直方向之中心线;以及图5系为一个说明该车用侧视镜的使状态参考图。 |
