汽车离合器

摘要

本发明公开了一种汽车离合器。离合器基座(730)具有一个座部分(732)和一个输入侧齿圈(736)。一个输出轴(740)穿过座部分安装并具有第一和第二恒星齿轮。第一载体件(752)与离合器基座相接触,第二载体件(754)安装在离合器盖(710)内。第一行星齿轮(764)与第一恒星齿轮(742)和输入侧齿圈相啮合。第二行星齿轮(770)与第二恒星齿轮(744)相啮合。第一旋转件(780)具有一个与第二行星齿轮啮合的输出侧齿圈(782)。离合器弹簧(800)安装在第二旋转件(790)上。动力切断杆(810)穿过离合器盖安装和具有一个装配到第二旋转件的连接部分的安装突起。每个杆压弹性件(820)被安装在每个分离杠杆(720)和离合器盖之间。

主权项

1.一种汽车离合器，其中一个离合器盖被安装到一个与发动机 的曲轴一体旋转的飞轮的自由端表面上，飞轮的动力通过设置在离合 器盖内的离合器机构被传递到一个离合器轴上，和当驾驶员踩下离合 器踏板时，一个分离轴承推压分离杠杆的远端，借助于分离杠杆的杠 杆作用，飞轮的动力不被传递到离合器轴上，所述离合器机构包括： 一个盘形的在飞轮和离合器盖之间的离合器基座，与离合器盖一 起连接到飞轮上，和在其中心部分形成一个沿着一个朝向飞轮的方向 突出的座部分； 一个圆柱形输出轴，该输出轴的一端穿过离合器基座的座部分可 旋转地安装，该输出轴的另一端穿过离合器盖，和具有第一恒星齿轮 和第二恒星齿轮，所述恒星齿轮被整体形成在输出轴的圆周外表面 上，和具有形成在圆柱形输出轴的圆周内表面上的键槽，第一和第二 恒星齿轮具有不同的齿数和模数； 一对被彼此相反地设置第一行星齿轮部件，每个第一行星齿轮部 件包括一个第一引导轴和第一行星齿轮，第一引导轴的一端穿过离合 器基座的座部分被可旋转地安装，另一端可旋转地被离合器盖支撑， 第一行星齿轮被整体形成在第一引导轴的圆周外表面上并且与输出轴 的第一恒星齿轮啮合； 一对被彼此相反地设置的第二行星齿轮部件，每个第二行星齿轮 部件包括一个第二引导轴和第二行星齿轮，第二引导轴的一端穿过离 合器基座的座部分被可旋转地安装，另一端可旋转地被离合器盖支 撑，第二行星齿轮被整体形成在第二引导轴的圆周外表面上并且与输 出轴的第二恒星齿轮啮合； 一个环状的盘形第一旋转件，该第一旋转件的一个表面通过第一 止推轴承与离合器基座接触，第一旋转件具有一个第一内齿圈和第一 连接部分，第一内齿圈被形成在第一旋转件的圆周内部边缘上并且与 上述一对第一行星齿轮部件的第一行星齿轮相啮合，第一连接部分被 形成在第一旋转件的另外表面上，该表面靠近第一旋转件的圆柱外部 边缘，第一连接部分具有多个第一褶皱，上述多个褶皱从第一旋转件 的一个平面轴向地突出以便沿着朝向离合器盖的另外方向延伸； 一个环状的盘形第二旋转件，第二旋转件的一个表面通过第二止 推轴承与第一旋转件的另外表面相接触，第二旋转件的另一个表面通 过第三止推轴承与离合器基座接触，第二旋转件具有一个第二内齿圈 和一个圆周凹槽，第二内齿圈被形成在第二旋转件的圆周内部边缘上 并且与上述一对第二行星齿轮部件的第二行星齿轮相啮合，圆周凹槽 被形成在第二旋转件的圆周外边缘的轴向中间部分上； 一个环状的盘形第三旋转件，第三旋转件具有一个凸台，该凸台 被整体形成在第三旋转件的圆周内边缘上并且该凸台从第三旋转件的 一个平面轴向地突出以便沿着一个朝向离合器基座的方向延伸，凸台 具有一个第二连接部分和圆周引导突起，第二连接部分形成在凸台的 自由端表面上并具有多个第二褶皱，上述第二褶皱从凸台的自由端表 面轴向突起以便沿着一个朝向离合器基座的方向延伸，于是所述第二 褶皱与第一旋转件的第一褶皱相互啮合，圆周引导突起被形成在凸台 的圆周内表面上以便沿着一个径向方向延伸并且与第二旋转件的圆周 外边缘滑动接触； 半-离合装置，上述半-离合装置的一端连接到第三旋转件上， 其另一端被连接到第二旋转件上，以便可以实现离合器的半-离合操 作； 多个弹性离合件，上述多个弹性离合件的一端被装配到第二旋转 件的圆周凹槽之中，其另一端沿着一个朝向离合器基座的方向弹性地 偏压在第三旋转件上； 多个脱离件，上述多个脱离件插入穿过离合器盖并且当外力施加 在分离杠杆的近端时沿着一个朝向离合器盖的另外方向移动，于是使 第三旋转件与第一旋转件脱离开。