机车煞车线之结构改良

摘要

本创作系一种机车煞车线之结构改良，其系于机车之煞车把手与前、后轮之煞车装置间连接一煞车线，并于煞车线之煞车把手端设呈弧状弯管硬质之套管体，而在套管体之另一端固接一簧外壳体，并可于套管体与簧外壳体内组装一钢丝铰线，而煞车线藉由弯管弧状之硬质套管体而令煞车更灵敏，并减少钢丝铰线因经常性之磨擦而损坏，所以藉由上述构件，进而令煞车更灵敏，并减低煞车线损坏之功效者。

主权项

一种机车煞车线之结构改良,其系由套管体、簧外壳体、钢丝铰线所构成,而其特征在于:于机车把手与前、后轮之煞车装置间连接一煞车线,并于煞车线之机车把手端设一呈弧状弯管硬质之套管体,并于套管体之内缘组装耐磨之衬垫环体PE管,而在套管体后端固接一软性之簧外壳体,并于套管体与簧外壳体内组装入一钢丝铰线,而煞车线藉由机车把手拉动套管体与簧外壳体内之钢丝铰线,而拉动车轮之煞车装置,而令钢丝铰线在呈弯管弧状之硬质套管体内滑动,而使煞车更灵敏,并令钢丝铰线因弯管硬质之套管体及内缘之衬垫环体而更耐经常性之磨擦,而不易损坏,所以藉由上述构造,进而令煞车更灵敏,并减低煞车线损坏之功效者。图式简单说明:第一图系习用煞车线之剖视图第二图系本创作之立体分解图第三图系本创作之组合剖视图第四图系本创作之动作示意图第五图系本创作之组装示意图