| 主权项 |
1.一种燃料改善装置,包括有:若干个壳体,系若干个具有中央通孔的中空管状体者;一油管,系穿设在各壳体之中央通孔内者;若干磁性元件,系装设在各壳体内壁适当处,恰可位于壳体与油管之间者;一远红外线元件,系可以在吸收热度后发出远红外线的材料,且置设在壳体与油管之间者;二接头,系一端接设于油管、另一端则接设在引擎喷油管路上,在接头上制设有限流元件,可视燃油引爆状况调节进油量者。2.一种燃料改善方法,系依据如下之步骤进行为其特征者:(1)、吸热步骤:首先利用省油器吸热壳体间隔排列的凸出吸热块,加强吸收引擎热能的效果,使远红外线陶瓷涂料吸收到充足的引擎热能;(2)、发出远红外线步骤:远红外线元件本身会自行向外发出远红外线,而该吸热壳体又将热能传递给位于吸热壳体内的远红外线元件,使远红外线元件再将吸收的热能转为向外发出的远红外线者;(3)、磁能重列分子步骤:位于吸热壳体内的磁性元件产生磁场自旋力距,并且磁性元件也会受到远红外线的活化而加强磁能,使位于吸热壳体内的燃油分子、空气分子接受到磁性元件的磁能,进而被分裂吸引向不同的磁力方向,致使各分子集团分散、缩小、分子结合力降低者;(4)、远红外线活性化分子步骤:已被分散、缩小的分子接受到远红外线,使各分子间形成共鸣、共振,并使燃油分子、空气分子内的距离加大(一般称之活性化),令分子间的黏度减小、油滴变小者;(5)、燃油燃烧步骤:燃油分子、空气分子呈现细密、活泼的雾状,并且进入引擎汽缸内快速引爆、完全燃烧,令引擎作功之效能(马力及扭力)提前达到原设计高点,并且只需进入较少的燃油便可引爆(达成省油的目的),另因碳分子被充分的混合、燃烧,所以较不会有积碳的问题者。3.如申请专利范围第1项所述之燃料改善装置,其中,该壳体外可以制设有若干间隔排列的凸出吸热块,以加强壳体的吸热效果者。4.如申请专利范围第1项所述之燃料改善装置,其中,该接头内可以制设有限流元件,令使用者可以视燃油引爆状况调节进油量,并且更精确的掌控省油效果者。5.如申请专利范围第1项所述之燃料改善装置,其中,该远红外线元件可以是涂布在省油器吸热壳体的中央通孔内壁上者。6.如申请专利范围第1项所述之燃料改善装置,其中,该远红外线元件可以是涂布在省油器吸热壳体外者。7.如申请专利范围第2项所述之一种燃料改善方法,其中,该(2)、热能转换远红外线步骤与(3)、磁能重列分子步骤可以是同步进行者。8.如申请专利范围第1项所述之燃料改善装置,其中,该油管与壳体之间可固设若干固定块,以保持油管与壳体间的一定距离者。图式简单说明:第一图 系本发明之立体外观图。第二图 系本发明之剖视图。第三图 系本发明之步骤图。第四图 系本发明之吸热示意图。第五图 系本发明之分子变化示意图。第六图 系本发明另一实施例外观图。第七图 系本发明又一实施例图。 |
