全地形车辆引擎悬吊防震结构改良

摘要

本创作系提供一种具有较佳防震效果、且结构较为简易的全地形车辆引擎悬吊防震结构改良，本创作主要是组设在引擎的重心上方，并且运用主架杆二侧之T字型避震架体底端支撑该引擎结构，而T字型避震架体与该主架杆固接为一体，且该T字型避震架体运用T字型交错部位接设在车体上，该交错部位与车体间置设有制动胶环，而在该T字型避震架体的二侧端对应该车体设有吸震胶垫；运用上述结构，本创作可以发挥较佳防震效果、且整体结构较为简易者。

主权项

1.一种全地形车辆引擎悬吊防震结构改良,系组设在车体与引擎结构之间,包括有:主架杆,系一管体,且系以锁杆固设在车体上;T字型避震架体,系固设在该主架杆,在T字型交错部位设有一通孔,该通孔系供该车体组设,且该通孔与该车体间置设有制动胶环,而该T字型避震架体二侧较短端上方各制设有一凹陷槽,该凹陷槽系对应靠近上方的车体,在该凹陷槽内制设有吸震胶垫,另于T字型避震架体较长端底缘制设有一支撑孔,该支撑孔系螺锁支撑该引擎结构者。2.如申请专利范围第1项所述之一种全地形车辆引擎悬吊防震结构改良,其中,该T字型避震架体周侧也可以运用螺锁元件锁固在引擎结构之预设位置上者。图式简单说明:第一图 系本创作之分解立体图。第二图 系本创作之组合侧视图。第三图 系本创作之实施状态示意图。